提及奔馳AMG，或許大家首先想到的是代表家族最強(qiáng)音的AMG GT系列，不過上升到超跑領(lǐng)域，其光芒似乎算不上“搶眼”，這么說并非是因?yàn)锳MG GT不夠強(qiáng)悍，而是在這一領(lǐng)域眾星云集、各有所長。然而，在鋼炮領(lǐng)域，AMG家族成員卻大放異彩，即便老對手寶馬推出M2，奧迪引入RS3前來“攪局”，它在車迷心中的地位依舊舉足輕重，這便是今天檢測的主角——奔馳A45 AMG。
其實(shí)很多年輕人，只要是喜歡駕駛，享受過彎的朋友，基本都有小鋼炮情結(jié)，但隨著年齡的增長，家庭的變化，有了自己的小孩，這類小車就逐步淡出了他們的生活，但并代表小鋼炮情結(jié)的消失。
現(xiàn)在，在我眼里買奔馳的，那絕對是真愛，不過有了W女士的事件之后，我這邊新車的檢測量真是多了不少。有粉絲表示，親眼看著的檢測，總比看不見的PDI更能讓人放心點(diǎn)。
今天我受粉絲委托在成都某二手車行檢測一臺2015年07月出廠的2014款奔馳AMG A 45 4MATIC，行駛里程：1.7萬公里，成交價(jià)：28萬，當(dāng)年新車指導(dǎo)價(jià)：49.8萬。這個(gè)成交價(jià)就算是正常的市場價(jià)格，是在車況較好的前提下，打個(gè)比方，如果說全車的油液都要更換的話，我感覺價(jià)格怎么也應(yīng)該再低上個(gè)5000塊，才算合適。閑話不多說，還是來看看檢測的細(xì)節(jié)吧~
外觀基本的檢測下來發(fā)現(xiàn)，在左前杠角位置發(fā)現(xiàn)二次噴漆后殘留的痕跡，橘皮紋、沙眼，手指尖觸摸可以感覺到明顯的蹭手，沒有那種摸著像光滑的肌膚的順暢與爽滑，初步確定前杠噴漆。
全車外觀覆蓋件漆面檢測下來可以說還是比較不錯(cuò)的，98%為原車出廠狀態(tài)，漆面數(shù)值在100um-130um之間，僅有圖8左前葉子板漆面數(shù)值在210um左右，明顯高于原車漆面數(shù)值，但沒有鈑金，根據(jù)檢測來看初步確定刮蹭劃痕導(dǎo)致。
車身兩側(cè)結(jié)構(gòu)ABC柱漆面數(shù)值在70um左右，表面沒有發(fā)現(xiàn)二次噴漆后殘留的飛漆及敲打痕跡，同時(shí)兩側(cè)車門固定螺絲不存在異常的拆卸擰動(dòng)痕跡，全車玻璃出廠日期均為2015年5月，生產(chǎn)日期及批號相同，和車子出廠日期相比要提前兩個(gè)月，符合廠家的制造標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)檢測基本確定左右車門和全車玻璃為原廠，兩側(cè)骨架沒有受損痕跡，排除兩側(cè)的事故撞擊。
接下來打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，間差異系機(jī)艙內(nèi)部的情況，一眼看上去比較干凈整潔，沒有明顯的損壞和滲油現(xiàn)象，總體來說比較中規(guī)中矩，接下來再看看具體的細(xì)節(jié)情況如何吧~
機(jī)蓋和兩側(cè)葉子板固定螺絲目前均無拆卸錯(cuò)位痕跡，內(nèi)部無褶皺變形，漆面平順，沒有二次噴漆后殘留的飛漆及顆粒，結(jié)合外觀漆面檢測可以初步確定機(jī)蓋和兩前側(cè)葉子板目前為原車出廠狀態(tài)，沒有任何修復(fù)痕跡，初步排除車頭前側(cè)和兩側(cè)的事故撞擊。
機(jī)艙左右兩側(cè)減震器塔頂螺絲，沒有異常的拆卸擰動(dòng)痕跡，目前排除了改裝避震的嫌疑，同時(shí)減震塔頂表面漆面平順，無褶皺敲打及二次噴漆痕跡，基本確定車頭兩側(cè)沒有嚴(yán)重的事故撞擊。
車身兩前側(cè)大燈出廠日期為2015年7月4號，同時(shí)固定螺絲無拆卸，紙質(zhì)標(biāo)簽無撕毀二次粘貼痕跡，大燈的出廠日期符合車子的出廠日期，確定大燈為原廠。
接著我把手機(jī)打開閃光燈塞進(jìn)，進(jìn)氣口底部，拍到的圖片顯示水箱的出廠日期為2015年7月1號，日期與車子出廠日期相符，同時(shí)水箱螺絲不存在拆卸擰動(dòng)痕跡，框架沒有開裂變形，初步可以確定水箱及框架目前為原廠。
發(fā)動(dòng)機(jī)右上側(cè)支架螺絲目前為原車出廠狀態(tài)，螺絲無拆卸擰動(dòng)錯(cuò)位痕跡，支架無變形老化現(xiàn)象，根據(jù)對發(fā)動(dòng)機(jī)右上側(cè)支架的檢測初步排除發(fā)動(dòng)機(jī)吊裝嫌疑。
發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室蓋丶點(diǎn)火線圈及附件固定螺絲目前沒有拆卸痕跡，及側(cè)面的凸輪軸傳感器及缸蓋固定螺絲同樣也無拆卸擰動(dòng)痕跡，縫隙處沒有漏油痕跡，根據(jù)目前的檢測初步確定發(fā)動(dòng)機(jī)目前無開缸大修跡象。
全車油水目前檢測下來也沒有發(fā)現(xiàn)任何異常，機(jī)油輕微虧損，電瓶需充電，上述問題均屬正常損耗，暫時(shí)不影響后期的使用情況。
檢查完發(fā)動(dòng)機(jī)艙，下邊就該檢查駕駛艙了。內(nèi)飾整體的磨損痕跡不是很大，紅黑配色，碳釬維裝飾中控臺，十字出風(fēng)口，一個(gè)字 “美”翻毛皮拼接方向盤，握感極好，A45 AMG不是懷擋設(shè)計(jì)，搭載AMG SPEEDSHIFT DCT7擋雙離合變速器，帶有彈射起步功能。
AMG擋把頂部圖標(biāo)我感覺挺有意思，瑤瑤給大家科普以下，左邊的樹是AMG所在地阿法德巴赫德特產(chǎn)蘋果樹。右邊的氣門和凸輪軸表示車輛具有超高性能，兩側(cè)的月桂枝表示勝利。
拆下儀表臺側(cè)蓋對儀表臺內(nèi)部檢測未發(fā)現(xiàn)任何異常，儀表臺固定螺絲無拆下擰動(dòng)痕跡，內(nèi)部骨架無銹蝕，線路規(guī)整無老化現(xiàn)象，初步確定儀表臺為原廠，無拆卸現(xiàn)象。
主駕駛儀表臺底部轉(zhuǎn)向柱無異常銹蝕及打磨痕跡，各個(gè)附件及腳踏板螺絲無拆卸痕跡，底部地膠比較干爽，無泥沙，無銹蝕，無水漬。
車內(nèi)座椅固定螺絲同樣無拆卸現(xiàn)象，座椅底部滑軌無異常銹蝕情況，座椅各個(gè)調(diào)節(jié)功能正常，同時(shí)出廠日期與車子出廠日期相符，基本確定座椅目前為原廠。
全車2015年6月出廠的安全帶符合車子的出廠日期，同時(shí)底部螺絲無拆卸，拉伸鎖止正常，內(nèi)部無發(fā)霉現(xiàn)象，基本確定安全帶為原廠，通過安全帶也可以判斷一臺車是否存在水泡跡象。
類似于IPAD的彩色多媒體液晶顯示屏功能齊全，車子啟動(dòng)后儀表盤無故障燈亮起，表顯示里程1.79萬公里，怠速無抖動(dòng)現(xiàn)象，根據(jù)目前對整車綜合檢測，可以初步確定，此車公里數(shù)正常，無調(diào)表現(xiàn)象。
通過肉眼及經(jīng)驗(yàn)觀察，確定此車無調(diào)表現(xiàn)象，不能作為直接的證據(jù)，隨后我用電腦對變速箱里程進(jìn)行了讀取，經(jīng)結(jié)果顯示變速箱目前里程為17947.1公里，符合車子目前表顯里程，確定為實(shí)表，儀表盤的里程數(shù)據(jù)200塊錢可以隨便改，但是變速箱里程是改不了的。
（為了安全起見 公司規(guī)定路試起見不允許拍照 還請大家腦補(bǔ)）經(jīng)過簡單的路試此車目前沒有發(fā)現(xiàn)異常，提速有力，車子無明顯異響，無松散感，A45 AMG的駕駛模式極為簡單，只能針對變速箱進(jìn)行調(diào)整，分別為舒適、運(yùn)動(dòng)、手動(dòng)，并不像其他AMG車型那樣有很多可調(diào)選項(xiàng)。而在運(yùn)動(dòng)模式中，這臺變速箱的反應(yīng)幾乎沒什么變化，更多的是把轉(zhuǎn)速拉高，使動(dòng)力時(shí)刻保持在最佳輸出轉(zhuǎn)速，這臺變速箱在任何模式下，哪怕彈射起步，它的反應(yīng)速度都不會(huì)像性能車那樣硬生生的把動(dòng)力傳遞至車輪，這一點(diǎn)倒是與奔馳的品牌形象更為貼切。
經(jīng)過一番簡單的路試后，我們跟隨客戶來到之前約好的修理廠進(jìn)行上架對地盤進(jìn)行檢測，看底盤存在哪些隱患，在修理廠小哥哥的幫助下車子緩慢升起，先來張全景圖片，底盤沒有絲毫托底及漏油滲油跡象，還是比較不錯(cuò)的。
車輛底盤沒有加裝護(hù)板對瑤瑤檢測有很大的幫助，如圖顯示發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱無任何漏油滲油跡象，結(jié)合處及各個(gè)部件螺絲無任何拆卸痕跡，進(jìn)一步確定了發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱無拆卸大修現(xiàn)象。
前后懸掛部件目前為原車出廠狀態(tài)，各個(gè)部件螺絲無拆卸擰動(dòng)錯(cuò)位痕跡，各個(gè)懸掛無變形修復(fù)或更換跡象，根據(jù)檢測基本確定前后懸掛為原廠。
全車2015年7月份出廠的輪轂符合車子的出廠日期，同時(shí)輪轂無磕傷變形現(xiàn)象，根據(jù)檢測基本確定全車輪轂?zāi)壳盀樵嚦鰪S狀態(tài)。
經(jīng)過近兩個(gè)半小時(shí)的檢測總體來說車子還是比較不錯(cuò)的，沒有任何撞擊事故，4年1萬多公里，可以說是一臺很精品的車子，前杠噴漆，左前葉子板噴漆，機(jī)油輕微虧損，電瓶需要充電（正常損耗）全車檢測下來僅有這極個(gè)小問題，對此年限的車子來講屬于正常
隨后我也根據(jù)今天檢測的同款車型，了解了一下此車大概市場價(jià)格及近期本地區(qū)同款車的成交價(jià)，此車如果車商收車的價(jià)格在28萬左右，甚至更低。
這是我了解到的一些近期市場同款車成交價(jià)，大概成家價(jià)格在30-32萬左右，而且公里數(shù)偏多，在畢竟車商肯定也要有利潤，在4萬左右，至于車況啥樣就不知道了。
隨后我也把今天檢測的車況一五一十的告知客戶后，客戶非常高興，客戶表示：這極品車況出乎意料，本來就是不太放心車況，所以特意找個(gè)專業(yè)的人員來幫忙看看，至于價(jià)格他都已經(jīng)跟賣家談好了，車價(jià)28萬，再辦一個(gè)按揭購車。
對于今天這臺A45車況確實(shí)不錯(cuò)，兩面噴漆（無鈑金 無換件）4年1.7萬公里，整個(gè)成都二手車市場這樣的車況公里數(shù)確實(shí)少見，如果說全款28萬提車確實(shí)不貴，不過小哥哥辦的是貸款，首付12萬，貸款三年，手續(xù)費(fèi)3000塊，每年6000塊的利息，全部下來大概價(jià)格在30萬出頭，我只能說他們這個(gè)店里的貸款利息真是挺便宜的~。粉絲小哥哥也是真喜歡這車，我覺得只要經(jīng)濟(jì)上沒問題就行，開個(gè)五年怎么都值了。您說呢？
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