禁止行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)妨礙車(chē)輛通行

修訂草案明確，行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)不得進(jìn)入機(jī)動(dòng)車(chē)道或者在機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)停留，不得妨礙車(chē)輛通行。非機(jī)動(dòng)車(chē)橫過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)道時(shí)，應(yīng)當(dāng)下車(chē)推行。

禁止車(chē)輛違法停放阻礙通行

修訂草案規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)不得在交叉路口、人行橫道、急彎、陡坡等妨礙其他車(chē)輛、行人通行的路段臨時(shí)停車(chē)。此外，車(chē)輛不得在公共汽車(chē)站、電車(chē)?？空?、加油站、消防栓或消防車(chē)通道附近等妨礙他人安全或者妨礙交通的場(chǎng)所臨時(shí)停車(chē)。

禁止車(chē)輛亂鳴笛

修訂草案明確，機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)市區(qū)道路，除因緊急情況外，不得鳴喇叭。禁止催促行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)或者其他車(chē)輛。在醫(yī)院、學(xué)校、居民區(qū)等需要保持安靜的區(qū)域，機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)當(dāng)使用燈光示意，不得鳴喇叭。

禁止行人闖紅燈

修訂草案規(guī)定，行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈指示通行，不得在紅燈亮起時(shí)進(jìn)入人行橫道或者越過(guò)停止線(xiàn)。行人橫過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈的人行橫道，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)安全后通過(guò)。

禁止機(jī)動(dòng)車(chē)違規(guī)轉(zhuǎn)彎

修訂草案明確，機(jī)動(dòng)車(chē)左轉(zhuǎn)彎時(shí)，不得壓越道路中心線(xiàn)；機(jī)動(dòng)車(chē)右轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)當(dāng)在確保安全的情況下，在進(jìn)入路口前就提前變道到最外側(cè)車(chē)道，不得壓越道路邊緣線(xiàn)或進(jìn)入對(duì)面車(chē)道，不得妨礙其他車(chē)輛通行。

禁止車(chē)輛隨意加塞

修訂草案規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)在道路上行駛時(shí)，不得隨意變更車(chē)道，不得穿插其他車(chē)輛或者搶行。車(chē)輛在變道時(shí)，應(yīng)當(dāng)先開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈，觀察后方來(lái)車(chē)情況，確認(rèn)安全后在變道。

禁止車(chē)輛超速行駛

修訂草案明確，機(jī)動(dòng)車(chē)在市區(qū)道路上行駛，最高時(shí)速不得超過(guò)60公里；在高速公路上行駛，最高時(shí)速不得超過(guò)120公里。機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)根據(jù)道路交通條件選擇適當(dāng)?shù)乃俣刃旭偅苊獍l(fā)生事故。


記者獲悉，“條例（修訂草案）”共8章78條，為體現(xiàn)對(duì)道路交通的全過(guò)程、多維度管理，在體例上作了擴(kuò)充，增加了交通規(guī)劃與設(shè)施、停車(chē)管理和綜合管理三章。相比原條例，此次修訂新增或修改的條款內(nèi)容達(dá)66條。換言之，逾8成條款將面臨新修。

維護(hù)交通秩序，“信用手段”也將被調(diào)動(dòng)起來(lái)。今后，“條例（修訂草案）”列出四種情形，車(chē)主相關(guān)信息將入本市信用“黑名單”。

車(chē)主之間常有的“買(mǎi)分賣(mài)分”或面臨最高罰款2萬(wàn)元的處境，交通違法行為今后可視頻舉報(bào)，并將更多調(diào)動(dòng)“信用手段”來(lái)維護(hù)交通秩序。備受各界關(guān)注的《上海市道路交通管理?xiàng)l例（修訂草案）》昨天上午提交市十四屆人大常委會(huì)第三十一次會(huì)議審議。從嚴(yán)治亂，讓城市交通秩序回歸，是這部地方立法的鮮明價(jià)值取向。同時(shí)，條例修訂將體現(xiàn)申城“道路交通違法行為大整治行動(dòng)”中的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，固化其中的有效措施。

固化原有效措施新增或修改條款達(dá)66條

道路交通安全涉及千家萬(wàn)戶(hù)，關(guān)系到廣大人民群眾的切身利益。《上海市道路交通管理?xiàng)l例》于1997年頒布實(shí)施后，又于1999年、2000年和2001年作了三次修改完善。近年來(lái)，本市道路交通管理的實(shí)際情況發(fā)生了很大變化，車(chē)輛保有量增長(zhǎng)迅速，物流運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展迅猛，城市人口劇增，城市道路擁堵情況越發(fā)嚴(yán)重，《條例》內(nèi)容已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)現(xiàn)實(shí)管理的需要。