商業(yè)車險改革正緊鑼密鼓進行！繼陽光財險簽下商業(yè)車險費改首單后，華泰財險、中國平安也于近日相繼宣布其車險新產(chǎn)品已獲批，將針對保監(jiān)會規(guī)定的六個車險改革試點地區(qū)陸續(xù)開展銷售。那么，此次改革對車主有何影響呢？近日，記者獨家獲得的一份材料顯示，新的無賠款優(yōu)待系數(shù)，由原來的0.7~1.3擴大到了0.6~2.0，即高風險車主的此項調(diào)整系數(shù)將大幅度提高。此外，業(yè)內(nèi)人士表示，在新條款下，險企的自主核保系數(shù)將可上下浮動15%，車主在不同保險公司可能獲得截然不同的待遇。根據(jù)新標準，消費者可獲得的最低費率調(diào)整系數(shù)（無賠款優(yōu)待系數(shù)×自主核保系數(shù)×自主渠道系數(shù)）為0.4335，而最高費率調(diào)整系數(shù)則將達到2.645，后者是前者的6倍多。這意味著，車價相當時，在極端情況下，理論上不同風險車主的保費差額可超5倍。柳州產(chǎn)生新車險第一單根據(jù)此前保監(jiān)會的規(guī)劃，黑龍江、山東、廣西、重慶、陜西、青島等六個試點地區(qū)，將從6月1日起，停止使用現(xiàn)行商業(yè)車險條款、費率，并按照相關(guān)規(guī)定，使用新商業(yè)車險條款和費率。隨著6月1日的臨近，各家財險公司陸續(xù)行動了起來。比如，5月15日，陽光財險報批的商業(yè)車險改革試點條款和費率獲得保監(jiān)會正式批準。此后僅僅5天，即5月20日，在陽光財險廣西柳州中心公司誕生了中國商業(yè)車險改革后的第一張保單。根據(jù)陽光財險發(fā)布的消息，5月20日上午，柳工集團一名普通退休員工黃國樑在陽光財險為其私家車進行了續(xù)保，意外趕上了商業(yè)車險改革后的第一單。因為近兩年無出險記錄，商業(yè)車險改革后，黃國樑今年的保費降為2383元，比2014年優(yōu)惠了8.7%。此外，5月18日，華泰財險也獲批在上述六個試點地區(qū)使用新的車險條款和費率，即使用中國保險行業(yè)協(xié)會的示范條款，費率則由其公司自主擬定核保系數(shù)和渠道系數(shù)。5月22日，中國平安宣布其車險新產(chǎn)品已經(jīng)獲批，將針對保監(jiān)會規(guī)定的六個車險改革試點地區(qū)陸續(xù)開展銷售。新規(guī)將綜合考慮零整比等某險企白先生在與《每日經(jīng)濟新聞》記者交流時表示，新的車險改革引入了車型系數(shù)（也可以叫車系系數(shù)），這個系數(shù)考慮了汽車的零整比、易修復(fù)性及出險情況等多方面的因素。在這種情況下，同樣30萬元左右的大眾品牌汽車與寶馬汽車，其在車損險方面的純風險保費是不一樣的。若按照此前保監(jiān)會批準的陽光財險和華泰財險的費率方案，商業(yè)車險保費＝基準純風險保費/（1－35%附加費用率）×無賠款優(yōu)待系數(shù)×自主核保系數(shù)×自主渠道系數(shù)。根據(jù)上述方案，如果按照三年無賠款優(yōu)待系數(shù)6折、自主渠道系數(shù)和自主核保系數(shù)最低8.5折來算，消費者可以獲得最低4折的優(yōu)惠(0.6×0.85×0.85＝0.4335)。而最高的水平，即無賠款優(yōu)待系數(shù)按2算的話，則是最低水平的6倍多 （2×1.15×1.15=2.645）。不過，業(yè)內(nèi)人士指出，這些情況比較極端。此外，最惠保創(chuàng)始人陳文志表示，若按車型定價的話，好的車型的車損險還能繼續(xù)打折；舊車車損保額按照投保時的實際價值計算，所以舊車的車損險還能進一步降低。但一些高風險車型的保費可能還會上漲。上年出險5次保費上浮1倍值得一提的是，5月13日，保監(jiān)會財險部主任劉峰在出席“2015年中國汽車保險發(fā)展論壇”時表示，（此次改革）簡化了商業(yè)車險的費率調(diào)整系數(shù)?，F(xiàn)行框架下，調(diào)整系數(shù)有十幾項，但是大部分在操作中，保險公司是無法做到有效管控的。所以，（此次改革）對其進行了優(yōu)化和大幅度的縮減，保留了無賠款優(yōu)待、交通違法系數(shù)，增加了自主核保系數(shù)和自主渠道系數(shù)，自主渠道系數(shù)是考慮到了電銷（即電話銷售）已經(jīng)有了15%的折扣，經(jīng)過一段時間的運行之后，這個系數(shù)有可能會取消。《每日經(jīng)濟新聞》記者近日獨家獲得的一份《中國保險行業(yè)協(xié)會機動車綜合商業(yè)保險示范產(chǎn)品基準費率方案使用說明（試點地區(qū)）》顯示，新的無賠款優(yōu)待系數(shù)使車險費率和風險匹配度更高了，充分體現(xiàn)了“獎優(yōu)罰劣”的原則，其區(qū)間由原來的0.7~1.3擴大到了0.6~2.0。即此前車主如果連續(xù)三年沒有賠款，保費最多可以打7折；今后最多則可以打到6折。而對于高風險客戶，如“上年發(fā)生五次及以上賠款”，此前其保費將上浮30%，但在新的系數(shù)下，其車險保費將有可能翻倍（假定該車主上年無賠款優(yōu)待系數(shù)為1）。對于此次車險改革的影響，陳文志認為，自主核保系數(shù)上下浮動15%，意思就是各家保險公司完全可以根據(jù)自己的規(guī)則進行費率浮動。在新條款下，同一客戶在有的保險公司可能會被認為是高風險客戶，從而保費上浮15%；在有的保險公司則可能被認為是低風險客戶，從而保費下降15%，兩種情況繳納保費可能會相差超過30%，不比價就虧大了。（每日經(jīng)濟新聞）