車廠自搞貸款業(yè)務合法嗎
“純車貸的商業(yè)貸款已停止了，拿房產(chǎn)抵押吧。”昨日，招商銀行的一名業(yè)務員表示，即使汽車廠家推出購車零利率貸款，首付起碼三成，一般還等等候兩星期才審批完畢。
銀行業(yè)內(nèi)人士表示，首先目前貸款額度收緊，銀行傾向于把有限貸款投入到對公等更高收益領域。此外車貸風險較高，如果說樓會升值那么車一下地就貶值了。
車企：本土廠家自建汽車金融
面對銀行日漸收緊車貸業(yè)務的現(xiàn)狀，國內(nèi)各大汽車廠家紛紛踴躍建立汽車金融公司。上周，趕在自主品牌首款車型傳祺[綜述 圖片]上市之前，廣汽集團完成了預熱已久的汽車金融業(yè)務項目。
7月13日，在獲得中國銀監(jiān)會開業(yè)批復后，廣汽匯理汽車金融有限公司宣布正式開業(yè)，這是繼6月比亞迪宣布將成立汽車金融公司以來，又一家汽車集團宣布進軍汽車信貸市場，將主要提供購車消費貸款業(yè)務、提供汽車經(jīng)銷商采購車輛貸款和營運設備貸款、提供汽車融資租賃貸款業(yè)務。此前，國內(nèi)已經(jīng)有經(jīng)營多年的上海通用、大眾、豐田等國際品牌汽車金融企業(yè)，本土汽車制造企業(yè)發(fā)起的“金融革命”似乎已呈對抗外資汽車金融企業(yè)之勢。
車企目標很明確，就是希望拉動產(chǎn)品銷售。據(jù)不完全統(tǒng)計，現(xiàn)時跨國汽車公司在華建立的汽車金融公司超過10個，豐田、通用、福特、大眾、戴姆勒、東風日產(chǎn)和菲亞特都已經(jīng)落地。“在業(yè)務初期，我們主要兩面出擊。”廣汽匯理總經(jīng)理亞當說，一方面會對汽車消費終端給予零售貸款，另一方面將滿足經(jīng)銷商庫存融資需要。
事實上，除廣汽、比亞迪之外，華晨、長安、江淮等國內(nèi)車企也計劃在近期推出汽車金融公司，國內(nèi)汽車金融市場呈風聲水起之勢。
今年2月18日，銀監(jiān)會發(fā)布了新的《汽車金融管理辦法》，對汽車金融公司的準入條件、業(yè)務范圍和風險管理等內(nèi)容做出了較大修改與調(diào)整。
按照此前的政策，監(jiān)管部門希望以商業(yè)銀行為主體，提倡“銀企合作”的消費信貸模式。但事實上，在過去的幾年中，除少數(shù)幾家銀行外，大多數(shù)商業(yè)銀行對汽車消費信貸業(yè)務似乎并不太“感冒”。
從全球范圍來看，作為成熟產(chǎn)業(yè)，汽車金融業(yè)務已經(jīng)處于汽車產(chǎn)業(yè)鏈中不可或缺的一環(huán)，且經(jīng)營業(yè)績處于整個產(chǎn)業(yè)鏈的高端。在中國，消費者貸款購車業(yè)務才剛剛起步，通過汽車金融公司提供專屬汽車金融服務模式正逐步得到市場認可。國家信息中心信息資源部主任徐長明表示，如果國家出臺鼓勵汽車消費貸款的政策，對中國車市會有積極作用。
“中國目前靠信貸買車的不到10%，歐美有80%，印度也有60%，這個消費習慣是要靠長期來改變的。”他說，汽車金融公司和商業(yè)銀行比，其中一大區(qū)別是汽車金融由于懂行，風險控制能力較強。