據(jù)小編了解，目前一二線城市在限購(gòu)政策的影響下已經(jīng)進(jìn)入置換期，縣城車市成為中國(guó)車市增量的唯一亮點(diǎn)。在這種情形下，不僅是合資車企，連豪華品牌都為進(jìn)入 縣城市場(chǎng)精心考慮。三線以下市場(chǎng) 原本屬于自主品牌的根據(jù)地，還能守得住嗎？
8月5日，北京前門大街標(biāo)致大道體驗(yàn)店，東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理李海港興致勃勃地跟媒體大談明年新308的 縣城進(jìn)攻路線 。
明年，我們會(huì)在一百個(gè)站，請(qǐng)一千個(gè)縣級(jí)市的媒體參加新308試駕，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫無(wú)死角全面下沉。 李海港在臺(tái)上講得興致盎然，臺(tái)下有媒體小聲說(shuō) 這真是豁出去了 。
豁出去的不止是李海港。其實(shí)早在5年前，東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)開(kāi)著改裝過(guò)的大篷車，拖著展具走縣竄鄉(xiāng)，在鳳凰傳奇、鋼管舞的伴奏下擺攤賣車。當(dāng)時(shí)東風(fēng)日產(chǎn)一年舉辦類似的展銷會(huì)達(dá)到2000場(chǎng)次。
2008年中國(guó)車市罕見(jiàn)出現(xiàn)環(huán)比負(fù)增長(zhǎng)，不少車企開(kāi)挖四五線市場(chǎng)的銷售潛力。這種大篷車模式的效果是顯而易見(jiàn)的 東風(fēng)日產(chǎn)產(chǎn)品一直一般，但是平均年銷量增長(zhǎng)都在兩位數(shù)，銷售終端的優(yōu)勢(shì)起了很大作用。后來(lái)上海通用找到了這家廣東為東風(fēng)日產(chǎn)服務(wù)的展具供應(yīng)商，開(kāi)始效仿這種行商模式。
目前一二線城市在限購(gòu)政策的影響下已經(jīng)進(jìn)入置換期，縣城車市成為中國(guó)車市增量的唯一亮點(diǎn)。在這種情形下，不僅是合資車企，連豪華品牌都為進(jìn)入縣城市場(chǎng)精心考慮。三線以下市場(chǎng) 原本屬于自主品牌的根據(jù)地，還能守得住嗎？
兵臨城下：炮聲就在耳邊
蔡建軍，嗓門粗，膽子大，私下人稱軍座，原長(zhǎng)安PSA銷售公司總經(jīng)理，現(xiàn)任北汽乘用車銷售公司總經(jīng)理。因?yàn)槠滟u過(guò)長(zhǎng)安微面，干過(guò)長(zhǎng)安福特，當(dāng)過(guò)長(zhǎng)安PSA中方一把手，高中低市場(chǎng)都玩過(guò)，兩年前被徐和誼和李峰挖到北汽。
今年年初，北汽自主品牌紳寶就聯(lián)合經(jīng)銷商開(kāi)展了 百縣千鎮(zhèn)清鄉(xiāng)掃街 活動(dòng)。剛加盟北汽不久的蔡建軍把這場(chǎng)活動(dòng)命名為 百團(tuán)大戰(zhàn) ，充分將之前長(zhǎng)安微面的營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)融入到北汽紳寶的銷售體系搭建中。
跟合資車企相比，自主品牌的優(yōu)勢(shì)在于，深入了解國(guó)情，敢于吃苦打硬仗。蔡建軍一到北汽乘用車就給經(jīng)銷商裝上了攝像頭，天天在辦公室盯著電視機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控經(jīng)銷店的一舉一動(dòng)?？吹絾?wèn)題就一個(gè)電話打過(guò)去。三個(gè)月前，北汽從北京現(xiàn)代調(diào)了一批中層干部補(bǔ)充北汽銷售體系，到崗后這些人就被派到了各地經(jīng)銷商店蹲點(diǎn)，白天發(fā)傳單，晚上開(kāi)會(huì)總結(jié)。
據(jù)說(shuō)蔡建軍在鄉(xiāng)間走街串巷，當(dāng)時(shí)讓北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理劉智豐很觸動(dòng)，把到縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)找銷量作為今年北京現(xiàn)代的重點(diǎn)突破口?，F(xiàn)在幾乎各大汽車品牌都在縣城市場(chǎng)悄悄駐點(diǎn)，一場(chǎng)沒(méi)有硝煙的 千縣大戰(zhàn) 已經(jīng)打響。
8月5日，阿米什千城特賣匯創(chuàng)始人郭登禮電話響個(gè)不停。每隔一周，郭登禮領(lǐng)導(dǎo)的阿米什團(tuán)隊(duì)都要在一個(gè)新的縣城開(kāi)展賣車活動(dòng)，工作開(kāi)展需要聯(lián)系當(dāng)?shù)馗鞣劫Y源，團(tuán)隊(duì)壓力不小，但名氣越來(lái)越大。面對(duì)《汽車周刊》采訪時(shí)，老郭一拍桌子， 很多人都在問(wèn)我，為什么要去縣城賣車，為什么不呢？
汽車已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)三十年，該輪到縣城消費(fèi)者做主力了。 郭登禮做了十幾年汽車媒體，他經(jīng)歷了中國(guó)汽車市場(chǎng)由小變大的繁榮期，也看到了車市由兩位數(shù)的高增長(zhǎng)向個(gè)位數(shù)回落的低迷期。
汽車作為消費(fèi)升級(jí)的典型代表，首先覆蓋的是一二線城市，然后汽車公司產(chǎn)生了很多幻想，認(rèn)為中國(guó)市場(chǎng)很大很大，隨之產(chǎn)能持續(xù)擴(kuò)張、產(chǎn)品不斷引入，經(jīng)過(guò)近二十年的發(fā)展，一二線市場(chǎng)已經(jīng)飽和。飽和之后必須有新人口增加才有消費(fèi)，再有就是以舊換新才能推動(dòng)一二線市場(chǎng)繼續(xù)增長(zhǎng)，但中國(guó)人有一個(gè)習(xí)慣，對(duì)舊物非常留戀，所以置換的速度比較慢。 郭登禮說(shuō)。[ 1 ](來(lái)源:南^方^財(cái)^富^網(wǎng))