兩個(gè)電商為經(jīng)銷商帶去60%左右客流量 這是進(jìn)軍汽車電商的底氣

是時(shí)候?qū)^(guò)去的商業(yè)模式說(shuō) 再見(jiàn) 了,中國(guó)汽車電商的調(diào)整已勢(shì)在必行。


就小編, 如果不是顧及到它的媒體屬性,易車去年的虧損更大 ,一位不愿具名的汽車從業(yè)者如此評(píng)論易車的電商模式。


作為中國(guó)汽車電商的代表,易車和汽車之家都將電商作為公司未來(lái)持續(xù)盈利的重要保證,只是 買斷 與 包銷 已經(jīng)越來(lái)越謹(jǐn)慎。


美國(guó)時(shí)間8月16日二季度財(cái)報(bào)發(fā)布不久,汽車之家董事長(zhǎng)、總裁康雁在與證券分析師的電話連線中表示: 汽車電商是公司未來(lái)發(fā)展必不可少的一部分,因此業(yè)務(wù)模式的質(zhì)量很重要,需要保證庫(kù)存周期的高效。


兩個(gè)具有媒體屬性的電商平臺(tái)都是從兜售銷售線索開(kāi)始,調(diào)查發(fā)現(xiàn),兩個(gè)電商平臺(tái)為經(jīng)銷商帶去60%左右的客流量,這也正是它們進(jìn)軍汽車電商的基礎(chǔ)與底氣。


但在過(guò)去的三年時(shí)間內(nèi),兩個(gè)電商平臺(tái)沒(méi)有找到正確的方法,大規(guī)模的市場(chǎng)投入,仿佛只證明了其具備線上賣車的能力,但卻沒(méi)有證明其具備盈利能力。這不僅體現(xiàn)在易車股權(quán)換渠道所帶來(lái)的虧損上,還表現(xiàn)在汽車電商的具體業(yè)務(wù)中。


2015年易車與北京現(xiàn)代達(dá)成了8000輛第八代索納塔的獨(dú)家承銷協(xié)議,但最終只賣出2000輛左右,剩余車輛不得不退回到北京現(xiàn)代的傳統(tǒng)渠道進(jìn)行銷售。根據(jù)預(yù)測(cè),剩余的6000輛車為易車提前釋放了5億元的流動(dòng)資金,上述從業(yè)者舉例表示: 如果車企將易車當(dāng)作一個(gè)經(jīng)銷商來(lái)看,易車的虧損面還將擴(kuò)大。


日前易車公司發(fā)布Q2財(cái)報(bào)顯示,2016年第二季度易車營(yíng)業(yè)收入為人民幣13.91億元(約2.09億美元),同比增長(zhǎng)31.1%;毛利為8.50億元(約1.28億美元),同比增長(zhǎng)24.7%;運(yùn)營(yíng)虧損37.4萬(wàn)元(約5.6萬(wàn)美元),凈虧損4,750萬(wàn)元(約710萬(wàn)美元)。


持續(xù)的虧損已經(jīng)令投資者失去信心,引來(lái)了大批空頭投資者。彭博社的10位分析師預(yù)測(cè)認(rèn)為,易車網(wǎng)在今年的營(yíng)收增長(zhǎng)百分比將從去年的63%下降到35%。投資者普遍對(duì)易車網(wǎng)的短期前景持消極態(tài)度,紛紛尋找機(jī)會(huì)拋售易車網(wǎng)股份。


不只是易車,汽車之家也遭到了投資者的懷疑。


作為中國(guó)平安在汽車之家的代表,康雁認(rèn)為 汽車電商未來(lái)仍將是公司的核心業(yè)務(wù) , 尤其是公司的自營(yíng)新車電商業(yè)務(wù) , 在拓展之前我們需要仔細(xì)打磨業(yè)務(wù)模式。未來(lái)幾個(gè)季度我們主要注重的也是業(yè)務(wù)模式的質(zhì)量,而非規(guī)模的大小 。 對(duì)于直營(yíng)業(yè)務(wù),持有庫(kù)存是不可避免的,而問(wèn)題是我們的庫(kù)存策略與傳統(tǒng)汽車銷售商相比是否具有競(jìng)爭(zhēng)力?


同樣,隨著邵京寧的離職,易車的汽車電商業(yè)務(wù)也將面臨重大調(diào)整。根據(jù)爆料,易車商城裁員260多人,另外40多人轉(zhuǎn)崗,未來(lái)將不會(huì)有向廠家買斷車這個(gè)業(yè)務(wù)了;經(jīng)紀(jì)人業(yè)務(wù)關(guān)閉,裁員200人左右;只有惠買車暫時(shí)沒(méi)有波及。


易車公司董事長(zhǎng)兼CEO李斌表示: 未來(lái),易車將繼續(xù)執(zhí)行核心業(yè)務(wù)戰(zhàn)略。 首先,我們將繼續(xù)發(fā)展汽車交易服務(wù)業(yè)務(wù),包括按成交付費(fèi)、客戶關(guān)系管理和互聯(lián)網(wǎng)汽車金融平臺(tái)服務(wù)等業(yè)務(wù),不斷提升消費(fèi)者的購(gòu)車體驗(yàn),并持續(xù)加強(qiáng)易車線上線下服務(wù)體系的效率。其次,我們將運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析,繼續(xù)提高移動(dòng)端精準(zhǔn)營(yíng)銷服務(wù)水平,進(jìn)一步提升移動(dòng)端的變現(xiàn)能力。第三,我們將繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)經(jīng)銷商在移動(dòng)端和社交領(lǐng)域的服務(wù)。


經(jīng)過(guò)一輪調(diào)整,兩大汽車電商已基本回歸到最初的為經(jīng)銷商導(dǎo)流階段 按照成交收費(fèi)。而對(duì)于未來(lái)業(yè)務(wù)最重要的增長(zhǎng)點(diǎn),兩大平臺(tái)同時(shí)認(rèn)為是在參與汽車交易的過(guò)程中,為消費(fèi)者提供合適的汽車金融產(chǎn)品。


李斌說(shuō): 未來(lái)易車將專注發(fā)展極具長(zhǎng)期增長(zhǎng)潛力和盈利能力的業(yè)務(wù)模式,包括我們的惠買車平臺(tái)以及互聯(lián)網(wǎng)+汽車金融平臺(tái)服務(wù)。


而中國(guó)平安購(gòu)入汽車之家后也開(kāi)始著重未來(lái)汽車金融的發(fā)展。在入主汽車之家的短短兩個(gè)月時(shí)間里,汽車之家正在對(duì)接中國(guó)平安提出的17個(gè)金融項(xiàng)目??笛憬榻B說(shuō), 其中的一些項(xiàng)目已經(jīng)出現(xiàn)很大進(jìn)展,未來(lái)幾個(gè)季度就會(huì)看到成果 。


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