相關車軸上市公司有：
寶塔實業(yè)：1月12日開盤消息，寶塔實業(yè)最新報5.710元，成交量8838.72萬手，總市值為65.02億元。
2022年實現(xiàn)營業(yè)收入2.5億元，同比增長43.28%；歸屬于上市公司股東的凈利潤-8983.07萬元，同比增長49.33%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤-1.04億元，同比增長41.67%。
2019年年報披露；公司軌道交通軸承中“城軌B型車軸箱軸承”已于2017年9月9日通過北京地鐵8號線空載試運行，順利通過行業(yè)研制及運行考核項目評審，取得地鐵軸承生產資質，2018年9月公司獲得了北京市地鐵運營有限公司運營三分公司地鐵B型車軸箱軸承首批300套訂單，成為國內首家也是唯一一家實現(xiàn)地鐵B型車軸箱軸承市場銷售的生產廠商。2019年1月公司獲得中鐵檢驗認證中心（以下簡稱“CRCC”）簽發(fā)的《鐵路產品認證證書》，標志著公司鐵路貨車軸承產品已達到CRCC有關生產制造和質量管理標準的要求，對公司在鐵路貨車軸承市場拓展奠定重要基礎。
神州高鐵：1月12日開盤最新消息，神州高鐵7日內股價下跌1.29% 。
2022年公司實現(xiàn)營業(yè)收入17.73億元，同比增長-19.95%；歸屬于上市公司股東的凈利潤-8.46億元，同比增長39.31%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤-8.79億元，同比增長37.57%。
公司擁有智能巡檢機器人、動車組空心車軸智能探傷機器人等智能產品，公司擁有自主研發(fā)知識產權。
馬鋼股份：1月12日馬鋼股份開盤消息，7日內股價下跌1.44%，今年來漲幅上漲2.16%，最新報2.780元，市值為215.36億元。
2022年實現(xiàn)營業(yè)收入1021.54億元，同比增長-10.27%；歸屬于上市公司股東的凈利潤-8.58億元，同比增長-116.1%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤-11.11億元，同比增長-120.53%。
公司主營業(yè)務為鋼鐵產品的生產和銷售，是中國最大鋼鐵生產和銷售商之一，生產過程主要有煉鐵、煉鋼、軋鋼等。本公司主要產品是鋼材，大致可分為板材、長材和輪軸三大類。板材主要包括薄板和中厚板，其中薄板又分熱軋薄板、冷軋薄板、鍍鋅板及彩涂板。長材主要包括型鋼和線棒材，擁有建筑抗震耐火H型鋼的核心技術和自主知識產權。輪軸主要包括火車輪、車軸及環(huán)件，廣泛應用于鐵路運輸、港口機械、石油化工、航空航天等諸多領域。
太原重工：1月12日開盤消息，報2.380元，成交額3884.7萬元。
2022年太原重工實現(xiàn)營業(yè)收入80.4億元，同比增長-3.37%；歸屬于上市公司股東的凈利潤2.16億元，同比增長31.69%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤9766.36萬元，同比增長244.7%。
公司主要鐵路產品有車輪、車軸、輪對等，公司是國內唯一的火車輪對生產基地；公司同時擁有火車輪、火車軸生產線，公司車軸車輪產品取得美國AAR認證。
晉西車軸：1月12日開盤最新消息，晉西車軸昨收4.15元，截至下午三點收盤，該股跌0.72%報4.120元 。
晉西車軸2022年實現(xiàn)營業(yè)收入12.45億元，同比增長3.15%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1051.82萬元，同比增長-2.66%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤-3807.91萬元，同比增長-44.83%。
公司是中國規(guī)模最大、車軸規(guī)格品種最多、首家獲得出口火車軸、地鐵軸資格并且目前出口車軸最多的生產廠家，在鐵路車軸產品的專業(yè)化開發(fā)、生產方面已具備同行業(yè)廠家不可替代的優(yōu)勢，技術水平、產品質量、生產規(guī)模、市場占有率多年來穩(wěn)居國內同行業(yè)榜首，是鐵道部認可的行業(yè)龍頭企業(yè)。
五洲新春：1月12日消息，五洲新春截至15點收盤，該股報18.950元，跌1.3%，3日內股價下跌2.01%，總市值為69.85億元。
2022年實現(xiàn)營業(yè)收入32億元，同比增長32.07%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1.48億元，同比增長19.64%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤9567.91萬元，同比增長11.54%。
公司新能源汽車軸承實現(xiàn)的業(yè)務收入占公司軸承業(yè)務收入的比例約為5%，新能源汽車安全件、新能源汽車熱管理系統(tǒng)零部件實現(xiàn)的業(yè)務收入大概分別占同類汽車業(yè)務的比例分別約為10%、20%~30%，公司新能源汽車業(yè)務板塊目前業(yè)務占比較小。