減震器上市公司龍頭有哪些？

　　拓普集團（601689）：減震器龍頭，從近三年營業(yè)總收入來看，公司近三年營業(yè)總收入均值為113.22億元，過去三年營業(yè)總收入最低為2020年的65.11億元，最高為2022年的159.93億元。

　　公司是一家從事汽車核心零部件研發(fā)、生產(chǎn)與銷售的模塊化供應(yīng)商，下設(shè)底盤系統(tǒng)、內(nèi)飾系統(tǒng)、汽車電子三大事業(yè)群，主營業(yè)務(wù)包括減震器、內(nèi)飾功能件、底盤系統(tǒng)、智能駕駛系統(tǒng)。是國內(nèi)研發(fā)IBS汽車零部件廠商第一家。

　　在近30個交易日中，拓普集團有17天下跌，期間整體下跌32.77%，最高價為77.95元，最低價為73.2元。和30個交易日前相比，拓普集團的市值下跌了200.46億元，下跌了32.77%。

　　正裕工業(yè)（603089）：減震器龍頭，從近三年營業(yè)總收入來看，正裕工業(yè)近三年營業(yè)總收入均值為14.83億元，過去三年營業(yè)總收入最低為2020年的11.38億元，最高為2022年的17億元。

　　回顧近30個交易日，正裕工業(yè)下跌16.8%，最高價為11.78元，總成交量7272.17萬手。

　　渤海汽車（600960）：減震器龍頭，從渤海汽車近三年營業(yè)總收入來看，近三年營業(yè)總收入均值為44.01億元，過去三年營業(yè)總收入最低為2022年的41.02億元，最高為2020年的46.86億元。

　　回顧近30個交易日，渤海汽車股價下跌38.95%，最高價為4.9元，當前市值為32.7億元。

　　減震器股票其他的還有：

　　聯(lián)誠精密（002921）：近7日聯(lián)誠精密股價下跌15.91%，2024年股價下跌-17.35%，最高價為16.46元，市值為17.69億元。公司主營各種精密機械零部件的研發(fā)設(shè)計和生產(chǎn)制造，具備鑄鐵、鑄鋁等金屬鑄件產(chǎn)品模具開發(fā)、鑄造、機械加工于一體的完整的產(chǎn)業(yè)鏈，主要產(chǎn)品有汽車水泵殼體、軸承座、箱體、機架、輪轂、法蘭、減震輪/環(huán)、減震器配件殼體、閥門配件、油泵外殼等1,000多個品種。公司于2021年6月9日晚發(fā)布2021年非公開發(fā)行A股股票預案，擬向不超35名特定投資者發(fā)行不超3182萬股，募資不超4.84億元用于精密液壓零部件智能制造項目、補充營運資金及償還貸款。精密液壓零部件智能制造項目總投資3.64億元，將形成新增年產(chǎn)26,430噸精密零部件的生產(chǎn)能力。

　　海達股份（300320）：回顧近7個交易日，海達股份有5天下跌。期間整體下跌15.44%，最高價為7.51元，最低價為7.69元，總成交量3046.52萬手。公司以橡塑材料改性研發(fā)為核心，為全球客戶提供密封、減振系統(tǒng)解決方案，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于軌道交通、建筑、汽車、航運等四大領(lǐng)域。旗下科諾精工主要從事高精密汽車天窗導軌型材、高性能汽車專用管材、棒材和型材、辦公設(shè)備零件及其他工業(yè)鋁擠壓材的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，是國內(nèi)業(yè)務(wù)規(guī)模較大的、較為專業(yè)的汽車天窗導軌材料供應(yīng)商之一，產(chǎn)品廣泛用于寶馬、奔馳、奧迪、大眾、通用、福特等多種車型。汽車用鋁擠壓材產(chǎn)品包括天窗導軌型材、汽車減震器、助力泵、膨脹閥、制動活塞等專用管材、棒材、型材。

　　博俊科技（300926）：近7個交易日，博俊科技下跌17.45%，最高價為28.41元，總市值下跌了11.93億元，下跌了17.45%。公司主要從事汽車精密零部件和精密模具的研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)和銷售，零部件產(chǎn)品覆蓋框架類、傳動類、其他類等，典型產(chǎn)品包括轉(zhuǎn)向管柱、發(fā)動機部件、離合器部件、減震器部件、門鎖底板、玻璃升降器、手剎部件、排檔部件、腳踏部件、車燈部件等，應(yīng)用于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、車門系統(tǒng)、天窗系統(tǒng)、電子系統(tǒng)等。公司主要客戶為蒂森克虜伯、麥格納、福益、耐世特、凱毅德、德爾福、偉巴斯特、科德等國際優(yōu)秀汽車零部件制造企業(yè)，最終配套應(yīng)用于大眾、福特、通用、上汽、沃爾沃、吉利、長城、奧迪等知名汽車企業(yè)所生產(chǎn)的車型中。

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