4月10日晚間，晉西車軸(600495)披露2023年年報，公司2023年實現(xiàn)營業(yè)收入為12.83億元，同比增長3.01%；歸母凈利潤2035.03萬元，同比增長93.48%；基本每股收益0.02元。公司擬向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利0.12元（含稅）。
值得一提的是，晉西車軸2023年凈利潤表現(xiàn)呈現(xiàn)出前低后高的走勢，公司上半年出現(xiàn)了2013.66萬元的凈虧損，但第三、第四季度分別實現(xiàn)凈利潤2233.18萬元和1815.51萬元，分別同比增長349.80%和98.86%。
年報顯示，2023年，晉西車軸鐵路產(chǎn)品主業(yè)保持穩(wěn)中有進，國內(nèi)行業(yè)地位持續(xù)鞏固，國際化經(jīng)營規(guī)模持續(xù)增長，在國鐵集團貨車車軸以及國內(nèi)城際地鐵用車軸常年保持較高市場占有率。目前，公司已成為全球生產(chǎn)譜系最全的鐵路車軸研發(fā)制造企業(yè)，具備軌道交通高品質(zhì)車軸10萬根以上、鐵路貨車車輛3000輛、搖枕側(cè)架7500輛份的年生產(chǎn)能力。
報告期內(nèi)，公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整持續(xù)加快，防務產(chǎn)品、智慧消防等新業(yè)務領(lǐng)域在拓展銷售渠道和產(chǎn)品譜系方面取得突破。在科研開發(fā)上，公司產(chǎn)品研發(fā)和工藝創(chuàng)新持續(xù)推進，科技成果轉(zhuǎn)化能力得到加強，自主化高速動車組車軸首次批量用于正式載客動車組，獲得X70型集裝箱專用平車制造許可，產(chǎn)品譜系進一步豐富。
今年1月，晉西車軸董事長吳振國在新年獻詞中表示，2023年，晉西車軸聚焦做強做優(yōu)軌道交通裝備主業(yè)，較好抓住國際市場格局變化的機會，外貿(mào)增量明顯，經(jīng)濟運行質(zhì)量持續(xù)改善；自主開發(fā)了加蓋保溫平板車、專用平車等特種車輛，防務和智慧消防產(chǎn)品發(fā)展邁出新步伐。
對于當下的市場競爭格局，晉西車軸坦言存在壓力。在國內(nèi)市場上，中國中車集團新造貨車用軸等主要零部件已實現(xiàn)內(nèi)部配套為主，公司車軸等零部件產(chǎn)品市場拓展難度較大。國內(nèi)具有國鐵車軸生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)共5家，其中中國中車集團所屬企業(yè)3家，國內(nèi)廠家車軸年生產(chǎn)能力達到40萬根以上，能力大于近年市場需求。
目前，晉西車軸在國鐵集團鐵路貨車車軸聯(lián)采集采項目中的市場占有率約為33%，主要競爭對手為中國中車所屬中車長江銅陵車輛有限公司和太原重工軌道交通設(shè)備有限公司。國內(nèi)具備國鐵鐵路貨車生產(chǎn)資質(zhì)企業(yè)共17家，其中中國中車集團所屬企業(yè)13家，在生產(chǎn)及技術(shù)研發(fā)等綜合實力方面，公司處于中下游水平。2023年公司國鐵貨車市場占有率約為4%，繼續(xù)保持穩(wěn)定。
在國際市場上，北美市場受美國推動制造業(yè)本土化和貿(mào)易壁壘的影響，國內(nèi)企業(yè)對美貿(mào)易空間持續(xù)壓縮。目前晉西車軸在車軸、輪對、搖枕側(cè)架等產(chǎn)品出口方面除了面對美國AmstedRai、捷克Bonatrans、印度TEXMACO等國際企業(yè)外，還與中寶武集團馬鋼軌交材料科技有限公司、太原重工軌道交通設(shè)備有限公司等國內(nèi)企業(yè)也存在較為激烈的競爭。
為此，晉西車軸表示，2024年，公司將密切跟進國鐵集團新造車動態(tài)，確保市場份額穩(wěn)定，維護開發(fā)自備車、自用車市場。持續(xù)推進大客戶營銷，不斷加大車軸產(chǎn)品在城軌地鐵輕軌市場的開拓力度，穩(wěn)定外貿(mào)搖枕側(cè)架產(chǎn)品規(guī)模，帶動拓展中小鑄件出口。積極開拓國際市場，提升外貿(mào)業(yè)務響應效率，實現(xiàn)國際化經(jīng)營新突破。
對于2024年的經(jīng)營目標，晉西車軸預計為：全年鐵路車軸銷售83400根（不含輪對/輪軸用軸、不含鐵路車輛用軸）；鐵路車輛銷售1450輛；搖枕側(cè)架銷售6000輛份（不含鐵路車輛用搖枕側(cè)架）。軌道交通裝備主業(yè)穩(wěn)中有增，防務裝備、智慧消防等新業(yè)務板塊加快落地，實現(xiàn)整體經(jīng)營發(fā)展質(zhì)量和效益雙提升。