傳統(tǒng)電信運營商正在放下身段開始向互聯(lián)網學習轉型。緊隨BAT、京東、小米、樂視等步伐，中國移動日前被曝正攜手招商局集團申請兩張保險牌照。
在港上市的“中國民航信息網絡股份有限公司”日前發(fā)布一則公告，無意中透露了中國移動擬申請兩張保險牌照的重要信息。
保險成為傳統(tǒng)運營商與互聯(lián)網對決的一個新戰(zhàn)場。這一方面折射出為保持流量入口的話語權，移動互聯(lián)網產業(yè)鏈的上下游企業(yè)均開始將重心調整為商業(yè)模式的迭代；另一方面，保險之所以成為突破口絕非偶然。當意識到占據場景與大數據是關乎未來保險經營成敗之核心要素時，這些巨無霸們便火速攜資本進軍這個極富想象空間的市場。
保險成資本對決新戰(zhàn)場
中國民航信息網絡股份有限公司披露的公告顯示，正在聯(lián)手中國移動、招商局集團旗下的招融投資、深圳投資控股、前海金融控股等企業(yè)聯(lián)手設立招商局仁和人壽保險公司、招商局仁和財產保險公司，發(fā)起人股東已于5月20日簽訂了認購協(xié)議書。
披露公告的中國民航信息網絡作為兩家擬新設保險公司發(fā)起人股東之一，只是第二大單一股東。中國移動、招商局集團旗下的招融投資并列為最大單一股東，持股比例為20%。
其余股東也都是各自領域的佼佼者。深圳市投資控股有限公司是深圳市政府的投融資平臺之一，是以產權管理、資本運作及投融資業(yè)務為主業(yè)的市屬國有資產經營公司；深圳市前海金融控股有限公司是前海管理局旗下的金融投資平臺。所有發(fā)起人股東已于5月20日簽訂了認購協(xié)議書。
作為全球網絡規(guī)模、客戶規(guī)模最大的移動通信運營商，中國移動一直都是國內保險公司爭相“傍大腿”的戰(zhàn)略伙伴。近幾年來，國內不少保險公司都分別與中國移動簽訂了各種類型的合作協(xié)議，目的就在于借助中國移動的龐大客戶資源，推動線上線下銷售渠道及保險移動支付等領域的合作。
顯然，在“鼓勵符合條件社會資本投資保險業(yè)”的政策基調下，中國移動不想看著肥水流進外人田。近年來中國移動也一直在尋找新的利潤增長點，受移動互聯(lián)網人口紅利逐漸消失、互聯(lián)網企業(yè)大肆搶食等影響下，中國移動的發(fā)展遇到了瓶頸，而涉足保險業(yè)，蘊含的不僅僅是流量變現(xiàn)價值，更解決了流量變現(xiàn)后、實現(xiàn)體內循環(huán)的難題。
金融是流量變現(xiàn)的重要工具，而保險牌照相較于銀行、券商易落地，這也是近一年來BAT、京東、樂視、小米等互聯(lián)網企業(yè)競相爭奪保險牌照的最大動因。記者留意到，恒生電子、TCL也相繼在本月宣布醞釀設立保險公司，地產、科技類上市公司接踵而至。
或致保險供給端變革
各路新銳資本齊聚保險業(yè)，被業(yè)內人士視為“是一場對傳統(tǒng)保險公司的圍剿戰(zhàn)”。尤其是電信運營商、互聯(lián)網企業(yè)的到來，被視為撬動移動互聯(lián)網保險市場發(fā)展的催化劑。
至于如何撬動，絕非簡單的資本及渠道遷徙。一位互聯(lián)網保險領域的資深專家直言，只有在供給端推動改革，才能推動移動互聯(lián)網保險快速持續(xù)發(fā)展，而推動保險市場供給端改革的關鍵，在于保險公司對大數據的精準運用。
眾所周知，保險是一種基于風險識別和概率計算的產業(yè)，對于數據和計算能力的消耗極大。而過去的保險產品，因為無法獲取動態(tài)的、海量的用戶行為數據，只能基于特定小概率事件的發(fā)生的累積概率來進行計算和產品開發(fā)，無法做到精準定價。
但在這方面，擁有云計算和大數據技術的電信運營商、互聯(lián)網企業(yè)具備天然優(yōu)勢。不僅可以豐富保險產品的涉及領域，并且可以直接革新保險產品的形態(tài)。他們的海量數據庫及已有的大數據統(tǒng)計模式，都可以直接成為保險精算模型的依據，通過對數據進行歸納、總結和分析，獲得用戶屬性的精確認知，從而了解用戶需求，開發(fā)出適合目標客戶的保險產品。
保險業(yè)人士對于中國移動的這次自起爐灶，投以高度關注的目光。尤其是，在招商局仁和人壽、招商局仁和財險的發(fā)起人中，招融投資、中國民航信息網絡等股東同樣是擁有大量資源的企業(yè)。
一位資深業(yè)內人士表示：“雖然并列為最大單一股東，但中國移動在這兩張保險牌照中實際扮演什么角色，其大數據優(yōu)勢能否深入與保險融合、能否與其現(xiàn)有的移動金融業(yè)務產生協(xié)同效應，將在一定程度上左右著這兩家保險公司的發(fā)展命運。中國移動的涉足，是否會對現(xiàn)有的保險市場格局產生沖擊，有待于市場檢驗?！保ㄉ虾ＷC券報）