身處“欠款門”風(fēng)波中的樂視資金鏈遭遇質(zhì)疑的尷尬，同樣的情形正在易到身上上演。
作為樂視控股的專車平臺(tái)，易到日前被其客服供應(yīng)商河北中銳通信技術(shù)有限公司（下稱“河北中銳”）爆料拖欠費(fèi)用達(dá)200多萬元，并稱此外還共有三四家類似的供應(yīng)商被拖欠費(fèi)用。
“我這邊為了給員工支付工資，個(gè)人住房都已經(jīng)抵押了?！币椎降目头?yīng)商河北中銳方面負(fù)責(zé)人陳昶對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者說。
對(duì)此，易到方面給予的回應(yīng)是，有個(gè)別不再繼續(xù)合作的公司存在剩余尾款未結(jié)清情況，這是商業(yè)經(jīng)營(yíng)中的正常狀況，與公司資金鏈并無關(guān)系。
但陳昶向第一財(cái)經(jīng)方面表示已經(jīng)打算起訴易到，要求易到限期支付欠款，否則將連同滯納金一并追討。
被欠款供應(yīng)商：抵押個(gè)人住房付工資
第一財(cái)經(jīng)記者了解到，這次曝光易到拖欠供應(yīng)商費(fèi)用的河北中銳今年3月成為易到的客服供應(yīng)商，提供部分呼叫中心服務(wù)。
按照河北中銳和易到方面此前簽訂的合同，雙方合同的有效期是今年3月份到8月份，并且易到應(yīng)該按月結(jié)款。
“剛開始合作時(shí)結(jié)款會(huì)延遲一個(gè)月左右，但是從6月開始到現(xiàn)在產(chǎn)生欠款240萬元，目前僅結(jié)算了40萬元，還有克扣20余萬元，仍拖欠200萬元。”陳昶告訴第一財(cái)經(jīng)記者，一并被欠款的客服供應(yīng)商還有三四家，其他幾家為易到提供的服務(wù)規(guī)模更大。
“其他幾家客服供應(yīng)商也有聯(lián)系過我們，大家都想看看有什么辦法能追討到欠款?！睋?jù)陳昶透露，有些供應(yīng)商還在給易到提供服務(wù)，擔(dān)心站出來之后更拿不到錢。
今年8月合同到期之后，河北中銳已經(jīng)停止了和易到的合作，作為負(fù)責(zé)人，陳昶一直忙于向易到追討欠款，由于易到方面的費(fèi)用遲遲不能到賬，河北中銳甚至無法支付工人工資。
“我們做的都是勞動(dòng)密集型行業(yè)，沒什么技術(shù)含量，但這些錢都是血汗錢。我這邊為了給員工支付工資，個(gè)人住房都已經(jīng)抵押了?！标愱蒲a(bǔ)充道。
易到方面向第一財(cái)經(jīng)記者否認(rèn)了拖欠供應(yīng)商費(fèi)用一事，強(qiáng)調(diào)易到與客服供應(yīng)商關(guān)系一向良好，貨款一直按照雙方約定的方式正常支付。
對(duì)于河北中銳方面至今仍沒有結(jié)算的200多萬元費(fèi)用，易到方面相關(guān)負(fù)責(zé)人表示是由于近期易到致力于提升客服體驗(yàn)，部分供應(yīng)商出現(xiàn)變更，現(xiàn)正處理變更前后事宜?！坝袀€(gè)別不再繼續(xù)合作的公司存在剩余尾款未結(jié)清情況，這是商業(yè)經(jīng)營(yíng)中正常狀況，與公司資金鏈并無關(guān)系?！?/p>
易到急需“補(bǔ)血”
成立于2010年5月的易到是中國(guó)第一家提供網(wǎng)約車的平臺(tái)。在融資軌跡上，易到的天使輪獲徐小平真格基金投資；2011年8月獲得晨興創(chuàng)投、美國(guó)高通風(fēng)險(xiǎn)投資公司千萬美元級(jí)A輪融資；2013年4月B輪投資獲得晨興創(chuàng)投、美國(guó)高通、寬帶資本2000萬美元投資，而攜程隨后又領(lǐng)投6000萬美元B輪；2014年9月，獲得了GIC領(lǐng)投、攜程跟投的過億美元C輪融資。
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手滴滴、快的在2014年下半年從出租車叫車市場(chǎng)轉(zhuǎn)戰(zhàn)專車市場(chǎng)之后，裹挾大量資本以補(bǔ)貼迅速積累海量用戶和司機(jī)。特別是在專車鼻祖Uber正式挺進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)之后，由滴滴快的合并后的滴滴出行和Uber在中國(guó)市場(chǎng)上展開了一場(chǎng)聲勢(shì)浩大的補(bǔ)貼戰(zhàn)，雙方憑借資本迅速搶占市場(chǎng)，一度讓易到在資金上感覺“吃緊”。
自2014年下半年開始，易到一直是專車市場(chǎng)上“被合并”的熱門標(biāo)的。
滴滴快的正式在一起之前，當(dāng)時(shí)滴滴的“緋聞對(duì)象”正是易到用車。當(dāng)百度宣布投資了Uber，滴滴牽手快的之后，易到用車尋找合作伙伴又被業(yè)內(nèi)解讀為順理成章的事情。
在易到與Uber即將合并的消息被否認(rèn)之后，又傳出攜程全盤收購(gòu)的新聞。
最后出手的是樂視。2015年10月，樂視控股宣布樂視汽車獲得易到用車70%的股權(quán)，成為易到用車的控股股東，并寄望其能成為樂視生態(tài)鏈上的一環(huán)。今年初，易到計(jì)劃年內(nèi)超越Uber，成為行業(yè)第二。但這一計(jì)劃因?yàn)榈蔚蜺ber兩家合并，而在今年8月份任務(wù)被提前完成。
8月底，有消息傳出易到已與某知名券商簽訂協(xié)議，準(zhǔn)備明年掛牌新三板，擬融資40億元，估值170億元，未來?yè)駲C(jī)通過IPO或借殼方式登陸A股市場(chǎng)。但易到方面對(duì)此并沒有給予回應(yīng)。
掛牌新三板沒有看到更新動(dòng)作的同時(shí)，易到新一輪融資也被業(yè)內(nèi)質(zhì)疑遇阻。
11月初，外媒稱易到融資遇到困難，易到高管張凡稱數(shù)月來，易到一直在努力完成融資計(jì)劃，但沒有能如愿以償。受監(jiān)管規(guī)則變化和激烈競(jìng)爭(zhēng)的影響，易到?jīng)]有能夠完成這輪融資。
隨后，易到方面指出上述報(bào)道存在多處失實(shí)，表示張凡到崗易到不足1個(gè)月，從未觸及戰(zhàn)略及融資等公司相關(guān)業(yè)務(wù)。張凡接受采訪時(shí)所說的融資相關(guān)狀況純屬個(gè)人臆斷，不足采信。
對(duì)于融資的新進(jìn)展，易到方面向第一財(cái)經(jīng)記者表示目前不方便回應(yīng)。（一財(cái)網(wǎng)）