臣財(cái)貸款網(wǎng)4月20日訊，從濟(jì)南市交通運(yùn)輸局獲悉，亞洲開發(fā)銀行東亞交通局局長(zhǎng)羅伯特，亞洲開發(fā)銀行經(jīng)理金祺俊，就“濟(jì)南市利用亞洲開發(fā)銀行貸款建設(shè)山東泉城綠色現(xiàn)代無(wú)軌電車公交示范項(xiàng)目”展開調(diào)研，同時(shí)參與項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)，明確項(xiàng)目研究范圍，并簽署框架協(xié)議。
記者了解到，濟(jì)南計(jì)劃投資24億元用于構(gòu)建線網(wǎng)總長(zhǎng)度達(dá)201.4公里的泉城綠色現(xiàn)代無(wú)軌電車網(wǎng)絡(luò)，以全面提升城市公共交通服務(wù)能力和水平，有效緩解城市交通擁堵，減少空氣污染，實(shí)現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展。
近年來(lái)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通擁堵和空氣污染日益加劇，對(duì)進(jìn)一步加快推進(jìn)城市公共交通發(fā)展提出了新的要求。由于受到“泉城”特殊地質(zhì)條件的制約，城市軌道交通建設(shè)短期內(nèi)難以形成網(wǎng)絡(luò)并充分發(fā)揮效能，濟(jì)南市決定大力開展中運(yùn)量公共交通系統(tǒng)建設(shè)。經(jīng)過(guò)充分研究論證，確定選擇現(xiàn)代無(wú)軌電車作為中運(yùn)量公共交通系統(tǒng)的主要運(yùn)載工具。
據(jù)介紹，在省發(fā)改委和省財(cái)政廳的大力支持下，濟(jì)南市現(xiàn)代無(wú)軌電車建設(shè)項(xiàng)目成功列入亞行貸款2016-2018年備選項(xiàng)目規(guī)劃，獲得亞洲開發(fā)銀行貸款規(guī)模1.5億美元(折合人民幣約10億元)，是截至目前山東省獲得貸款金額最大的單個(gè)項(xiàng)目。
該項(xiàng)目以現(xiàn)代無(wú)軌電車網(wǎng)絡(luò)建設(shè)為中心，尊重城市現(xiàn)有格局，注重對(duì)城市歷史文化的保護(hù)，實(shí)施現(xiàn)代無(wú)軌電車網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、公交站臺(tái)改造提升、配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、車輛購(gòu)置工程、公交智能系統(tǒng)的改造工程、交通管理提升工程以及機(jī)構(gòu)能力建設(shè)與管理共七大工程。項(xiàng)目將構(gòu)建線網(wǎng)總長(zhǎng)度達(dá)201.4公里的泉城綠色現(xiàn)代無(wú)軌電車網(wǎng)絡(luò)，以全面提升城市公共交通服務(wù)能力和水平，有效緩解城市交通擁堵，減少空氣污染，實(shí)現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展。
通過(guò)開展本項(xiàng)目，將對(duì)濟(jì)南帶來(lái)巨大的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益。經(jīng)預(yù)測(cè)，2020年現(xiàn)代無(wú)軌電車線路全部開通后，日運(yùn)量約為158萬(wàn)人次，約占主城區(qū)公交客流總量的60%（不含軌道交通）。項(xiàng)目實(shí)施后，預(yù)計(jì)有7%的小汽車使用者，將選擇現(xiàn)代無(wú)軌電車出行。
在經(jīng)濟(jì)效益方面，據(jù)測(cè)算，采用現(xiàn)代無(wú)軌電車將比使用燃油車，每年平均節(jié)約能源費(fèi)用約1.3億元。在環(huán)境效益方面，經(jīng)測(cè)算，濟(jì)南市現(xiàn)代無(wú)軌電車網(wǎng)絡(luò)建成后每天將減少小汽車出行量164萬(wàn)車·公里/天，可減少燃油消耗約16萬(wàn)噸，每年可實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排8.9萬(wàn)噸。
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