汽車
“互聯(lián)網(wǎng)金融是基于大數(shù)據(jù)的分析,而大數(shù)據(jù)背后的核心問題是信用問題,沒有這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)金融是不可能的。”一汽豐田汽車銷售有限公司金融保險(xiǎn)總監(jiān)王金偉說,未來的趨勢(shì)是,不互聯(lián)就沒有出路,但如何擁抱互聯(lián)網(wǎng)開拓汽車金融市場(chǎng)的潛力空間,目前大家都在探索?! 敖衲?,我國(guó)使用信貸購(gòu)車的用戶比例將超過三成?!?1月22日,在2015年(第六屆)中國(guó)汽車金融年會(huì)上,由21世紀(jì)報(bào)系中國(guó)汽車金融實(shí)驗(yàn)室策劃編撰的《2015中國(guó)汽車金融年鑒》(以下簡(jiǎn)稱《年鑒》)正式發(fā)布,該《年鑒》預(yù)測(cè),未來5年,我國(guó)金融汽車市場(chǎng)的活躍度將越來越高?! ∵@一預(yù)判得到了與會(huì)專家的認(rèn)同?!敖衲暧捎趪?guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)持續(xù)低迷,尋找新的盈利點(diǎn)已經(jīng)成為車商轉(zhuǎn)型的主動(dòng)力,這使得今年汽車金融市場(chǎng)的發(fā)展熱火朝天?!蹦戏綀?bào)業(yè)傳媒集團(tuán)編委會(huì)副總編輯、21世紀(jì)報(bào)系黨委書記王義軍分析稱,由于當(dāng)前汽車金融機(jī)構(gòu)數(shù)量不斷增加,融資租賃公司開始進(jìn)入汽車銷售市場(chǎng),汽車金融互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)越來越多,中國(guó)汽車金融市場(chǎng)已經(jīng)全面進(jìn)入大融合時(shí)代?! ?jù)不完全統(tǒng)計(jì),目前國(guó)內(nèi)涉足汽車金融的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)已經(jīng)超過20家,內(nèi)容多是以車險(xiǎn)、車貸、汽車融資租賃為主。這使得車險(xiǎn)業(yè)務(wù)和汽車延保市場(chǎng)在2015年都有所增長(zhǎng)。 在二十一世紀(jì)報(bào)系中國(guó)汽車金融實(shí)驗(yàn)室聯(lián)合特恩斯新華信市場(chǎng)咨詢(上海)有限公司進(jìn)行的調(diào)查結(jié)果顯示,2015年前三季度,我國(guó)累計(jì)互聯(lián)網(wǎng)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)保費(fèi)收入557.85億元,其中車險(xiǎn)占比94%;延保滲透率持續(xù)增長(zhǎng),其中一線城市最為顯著?! ∑嚱鹑诩铀贀肀Щヂ?lián)網(wǎng) 當(dāng)前,傳統(tǒng)的汽車金融業(yè)務(wù)面臨兩大機(jī)遇:一是車市微增長(zhǎng)成為新常態(tài),新車銷售利潤(rùn)越來越低,無(wú)論是車企還是經(jīng)銷商都開始將業(yè)務(wù)重心向后市場(chǎng)轉(zhuǎn)移,汽車金融是他們最看重一個(gè)利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn);二是汽車的消費(fèi)群體日益年輕化,移動(dòng)互聯(lián)占比越來越重,汽車金融業(yè)務(wù)如何利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)積極開拓市場(chǎng),成為車商目前共同研究的課題?! 败囐J類產(chǎn)品的弊端主要有三個(gè),審批速度慢、審核資料繁瑣、首付較高,這使得大批客戶不愿意在此耗費(fèi)太多時(shí)間?;ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn),為解決這些痛點(diǎn)提供了可能?!北餮b備集團(tuán)財(cái)務(wù)有限責(zé)任公司汽車金融總經(jīng)理郭紅鈞說?! ≡谒磥?,大數(shù)據(jù)對(duì)傳統(tǒng)汽車金融業(yè)務(wù)最大的可用之處,就是能實(shí)現(xiàn)收益和風(fēng)險(xiǎn)的平衡。“通過核實(shí)客戶的網(wǎng)購(gòu)交易記錄,我們能有效識(shí)別客戶身份信息,從而減少手續(xù)流程。”郭紅鈞說,利用客戶的網(wǎng)購(gòu)數(shù)據(jù),他們開發(fā)了一款低首付、高貸款額、高審批率的產(chǎn)品——長(zhǎng)安一貸,通過這款產(chǎn)品他們的金融零售業(yè)務(wù)今年預(yù)計(jì)能突破20萬(wàn)單?! 〕吮餮b備,其他眾車企和金融機(jī)構(gòu)都在探索如何利用大數(shù)據(jù)打造汽車金融產(chǎn)品?!盎ヂ?lián)網(wǎng)金融是基于大數(shù)據(jù)的分析,而大數(shù)據(jù)背后的核心問題是信用問題,沒有這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)金融是不可能的?!币黄S田汽車銷售有限公司金融保險(xiǎn)總監(jiān)王金偉說,未來的趨勢(shì)是,不互聯(lián)就沒有出路,但如何擁抱互聯(lián)網(wǎng)開拓汽車金融市場(chǎng)的潛力空間,目前大家都在探索?! ?020年汽車金融要做4個(gè)50% 現(xiàn)在已經(jīng)沒有人再懷疑互聯(lián)網(wǎng)對(duì)汽車金融市場(chǎng)的重要性,關(guān)鍵問題是,如何通過互聯(lián)網(wǎng)降低汽車金融業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)?! 耙磺薪鹑诋a(chǎn)品,如果不考慮風(fēng)險(xiǎn)因素,就是不負(fù)責(zé)任的?!惫t鈞說,未來汽車金融與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合要有一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),即管理者既要具備金融風(fēng)險(xiǎn)管理能力也要有互聯(lián)網(wǎng)思維。但現(xiàn)在這樣的人才奇缺,這也導(dǎo)致了今年P(guān)2P汽車金融市場(chǎng)出現(xiàn)諸多問題,行業(yè)洗牌加速來臨。 盡管如此,帶著對(duì)未來的美好憧憬,涉足汽車金融的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)仍前赴后繼?!捌嚱鹑谶@種降低購(gòu)車門檻的方式實(shí)際上是降低了客戶在消費(fèi)領(lǐng)域的進(jìn)入成本?!币黄蟊娖囉邢薰窘鹑诠芾聿坎块L(zhǎng)徐錦輝認(rèn)為,汽車金融盈利潛力巨大,方法和工具會(huì)有不斷的創(chuàng)新空間,所以給了大家投資和想象的空間?! 」t鈞甚至對(duì)2020年的汽車金融市場(chǎng)做了4個(gè)50%的大膽預(yù)測(cè):汽車金融的個(gè)貸率有望實(shí)現(xiàn)50%;業(yè)務(wù)渠道將會(huì)有50%來自互聯(lián)網(wǎng);現(xiàn)保有客戶量的50%會(huì)通過互聯(lián)網(wǎng)提供服務(wù);秒貸占比將會(huì)達(dá)到50%。 “這實(shí)際上也是5年后汽車互聯(lián)網(wǎng)金融的4個(gè)發(fā)展目標(biāo),現(xiàn)在已經(jīng)有幾家公司走在了前面,大家都在探索一條安全高效的通道,而找到它只是時(shí)間問題?!惫t鈞說。(21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道)