在空曠的二手車交易大廳里，李老板百無(wú)聊賴地站在門口角落里抽煙?！跋夼频浆F(xiàn)在，沒(méi)有一單生意，這行沒(méi)法做了?！彼麑?duì)記者說(shuō)。對(duì)于虧本的擔(dān)憂，彌漫在整個(gè)汽車城每個(gè)商家心頭，每天都變換著不同的形式上演。3月25日晚，杭州突然實(shí)施“限牌令”。最早的一次搖號(hào)，5月25日舉行，也就是說(shuō)，近2個(gè)月內(nèi)將很難買車。當(dāng)夜，各品牌的4S店庫(kù)存幾乎被搶購(gòu)一空。統(tǒng)計(jì)顯示，3月25日，杭州開具約4萬(wàn)張購(gòu)車發(fā)票，另外還有超過(guò)3萬(wàn)人連夜“訂車”，取得交款憑證。杭州2013年汽車總銷量近30萬(wàn)輛，3月25日當(dāng)天的銷量幾乎是年銷售量的1/4。限牌兩周后的杭州車市，依然進(jìn)入“寒冬期”，多數(shù)市民也還未走出迷惘……人們都在觀望中“摸索”新的出路。二手車商首先遇“寒流”3月21日，杭州汽車城進(jìn)行了最近一次二手車展位拍賣。競(jìng)拍者都是有合法證照的二手車商，一個(gè)車位拍賣保證金5萬(wàn)元。當(dāng)時(shí)，已經(jīng)有限牌的傳聞，但同時(shí)也有政府人員否認(rèn)傳聞的消息?！皥?bào)紙上今天這樣說(shuō)，明天那樣說(shuō)，我們都以為離真正限牌還遠(yuǎn)著呢。”二手車商李老板說(shuō)。記者在汽車城二手車館到附近二手車交易中心來(lái)回走了兩圈，感受到的冷清與春日的暖風(fēng)形成對(duì)比。二手車交易中心門外的廣場(chǎng)上，欄桿圍成的排隊(duì)通道曲折迂回，訴說(shuō)著曾經(jīng)的熙熙攘攘，而今空無(wú)一人的欄桿，無(wú)比孤寂。李老板告訴記者，若在以往，只要從附近走過(guò)，都會(huì)有許多舉著收車、賣車牌子的人簇?fù)矶鴣?lái)，問(wèn)要不要買車、有沒(méi)有車要賣，現(xiàn)在，連這些“黃?！倍紤械脕?lái)了。擁有30多個(gè)二手車展位的李老板說(shuō)，以前，10天里他能賣30輛車。但是，展位租金卻沒(méi)有停收的意思。李老板說(shuō)，他的30多個(gè)展位平均每月租金近10萬(wàn)元，“這個(gè)月的場(chǎng)租是白給了，以后的生意肯定也會(huì)差很多，眼睜睜地看著虧?！?p>在汽車城經(jīng)營(yíng)二手車的A館，記者看到最多能容納幾百輛車的大廳，空空蕩蕩，一位正在整理雜物的王老板說(shuō)，把自己展位上的車都拖走了，“大家都撤了，展位不要了，回頭再一起去討回場(chǎng)租費(fèi)。只有那些商用車用黃牌照，不受限牌影響，他們還是生意照做。”