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旭升集團603348：12月25日消息，文燦股份12月25日主力凈流入5224萬元，超大單凈流入5403.99萬元，大單凈流出179.99萬元，散戶凈流出4174.06萬元。
文燦股份從近三年ROE來看，近三年ROE均值為5.16%，過去三年ROE最低為2020年的3.48%，最高為2022年的8.29%。
2019年，公司獲得多個新項目，涉及到的客戶有麥格納集團（MAGNA）、上海蔚來、采埃孚（ZF）、吉利、小鵬汽車等；涉及到的產品有變速箱殼體和內部關鍵零件、轉向器殼體、底盤零件、車身結構件、新能源汽車電池盒等。其中，從MAGNA集團獲得的6個新項目將用于寶馬、菲亞特克萊斯勒等終端車型，且具有長期和大批量需求的市場特征。在MAGNA的3個原有項目基礎上，業(yè)務范圍和營業(yè)額都得到了顯著擴展。
文燦股份603305：12月25日消息，旭升集團主力凈流入9210.95萬元，超大單凈流入9328.77萬元，散戶凈流出4400.72萬元。
從公司近三年ROE來看，近三年ROE均值為13.64%，過去三年ROE最低為2021年的12.09%，最高為2022年的16.31%。
公司在鋁壓鑄過程中使用行業(yè)先進的壓鑄設備，引進或自主開發(fā)形成了汽車配件摩擦攪拌焊、新能源汽車電池系統(tǒng)殼體、新能源汽車變速箱箱體及總成生產技術等核心技術，使得公司產品能滿足下游客戶的要求。
圣龍股份603178：12月25日消息，圣龍股份資金凈流入2852.14萬元，超大單資金凈流入1851.3萬元，換手率17.05%，成交金額19.45億元。
從近三年ROE來看，近三年ROE均值為9.85%，過去三年ROE最低為2022年的7.26%，最高為2021年的13.68%。
針對新能源的浪潮，公司進一步加大投入，進一步加大與清華大學蘇州汽研院、同濟大學等科研機構的合作，加快推進已有的新能源項目輪轂電機、混動變速箱的產品驗證和落地。輪轂電機項目已完成兩代樣件的開發(fā)、臺架驗證、整車搭載和整車驗證，第三代產品設計已經完成，下一階段將進行第三代樣機的批量化驗證，同時擴展在其他車型和其他客戶車型上的應用。e-AMT混動項目第一代樣機已經完成臺架驗證，整車搭載也已完成，正在進行整車標定和整車驗證。第二代樣機設計已經完成，2019年會進行第二代樣件的開發(fā)、臺架驗證、整車搭載與驗證工作。
德聯(lián)集團002666：12月25日消息，德聯(lián)集團主力資金凈流入4597.55萬元，超大單資金凈流入4003.43萬元，散戶資金凈流出4748.51萬元。
從近三年ROE來看，近三年ROE均值為5.45%，過去三年ROE最低為2022年的1.2%，最高為2021年的7.61%。
產品種類包括車用防凍液、制動液、發(fā)動機潤滑油、動力轉向油、自動變速箱油、燃油添加劑、玻璃清洗液、膠粘劑等汽車精細化學品。該項業(yè)務為公司主業(yè)，經營模式為向汽車整車廠直接供應產品。公司已成為50余家汽車整車廠的固定供應商，其中包括一汽大眾、上海大眾、華晨寶馬、北京奔馳、比亞迪、長安福特等知名整車廠，充分表明公司銷售渠道穩(wěn)定優(yōu)質，具備良好的成長性與盈利性。
廣東鴻圖002101：12月25日該股主力凈流入3535.87萬元，超大單凈流入2375.48萬元，大單凈流入1160.39萬元，中單凈流出88.28萬元，散戶凈流出3447.59萬元。
從近三年ROE來看，廣東鴻圖近三年ROE均值為6.48%，過去三年ROE最低為2020年的3.46%，最高為2022年的9.57%。
公司專注于精密鋁合金壓鑄件的設計和生產制造，產品主要用于汽車、通訊和機電行業(yè)，包括，用于汽車發(fā)動機、變速箱配件的缸蓋罩、油底殼、變速器殼體、離合器殼體、齒輪室，用于通訊基站發(fā)射機的箱體、散熱器、蓋板等以及各類電機零部件。
杭齒前進601177：12月25日消息，杭齒前進12月25日主力資金凈流入1087.26萬元，超大單資金凈流入610.72萬元，大單資金凈流入476.54萬元，散戶資金凈流出549.63萬元。
從公司近三年ROE來看，近三年ROE均值為7.87%，過去三年ROE最低為2020年的5.45%，最高為2022年的10.21%。
公司是中國齒輪行業(yè)產品應用領域最廣和船用齒輪箱銷售規(guī)模最大、工程機械傳動裝置覆蓋領域最廣、深具綜合競爭力的大型骨干企業(yè)。公司生產銷售的產品覆蓋了船舶、工程機械、汽車、風力發(fā)電、農機、電力、礦山等行業(yè)。公司生產銷售的船用齒輪箱市場占有率多年來位居國內第一；是國內工程機械行業(yè)變速箱最大的獨立供貨商。