在2024年A股市場(chǎng)中汽車電子上市龍頭公司會(huì)是哪些呢？以下是網(wǎng)小編整理的2024年汽車電子上市龍頭公司：
索菱股份：
汽車電子龍頭，近7日索菱股份股價(jià)下跌4.02%，2024年股價(jià)下跌-4.41%，最高價(jià)為5.45元，市值為44.59億元。
從索菱股份近三年ROE來(lái)看，最高為2022年的1.35%。
2018年3月23日晚間公告，公司擬參股設(shè)立深圳市逸行智能駕駛科技有限公司，注冊(cè)資本5000萬(wàn)元。其中公司出資1750萬(wàn)元，占比35%。此次投資是為了整合各方資源，對(duì)智能汽車部分核心技術(shù)進(jìn)行攻關(guān)，發(fā)展智能汽車生態(tài)系統(tǒng)。公司是一家專業(yè)從事CID系統(tǒng)(CarInformaticDevice，車載信息終端)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、并以此為基礎(chǔ)向客戶提供專業(yè)車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)，且多項(xiàng)技術(shù)達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。公司自主研發(fā)的CID系統(tǒng)以車載導(dǎo)航為基礎(chǔ)功能，并在此基礎(chǔ)上將智能化CID系統(tǒng)延伸成為車聯(lián)網(wǎng)的入口，為客戶提供專業(yè)化、個(gè)性化、智能化的行車解決方案。
繼峰股份：
汽車電子龍頭，近7個(gè)交易日，繼峰股份下跌0.81%，最高價(jià)為12.14元，總市值下跌了1.16億元，下跌了0.81%。
從近三年ROE來(lái)看，公司近三年ROE復(fù)合增長(zhǎng)為148.26%，過(guò)去三年ROE最低為2022年的-36.24%，最高為2021年的2.87%。
華陽(yáng)集團(tuán)：
汽車電子龍頭，近7日股價(jià)下跌8.09%，2024年股價(jià)下跌-25.62%。
從近三年ROE來(lái)看，公司近三年ROE復(fù)合增長(zhǎng)為35.68%，過(guò)去三年ROE最低為2020年的5.15%，最高為2022年的9.48%。
拓普集團(tuán)：
汽車電子龍頭，近7個(gè)交易日，拓普集團(tuán)下跌6.39%，最高價(jià)為66.88元，總市值下跌了45.07億元，2024年來(lái)下跌-14.83%。
從拓普集團(tuán)近三年ROE來(lái)看，近三年ROE復(fù)合增長(zhǎng)為34.6%，過(guò)去三年ROE最低為2020年的8.29%，最高為2022年的15.02%。
德賽西威：
汽車電子龍頭，近7日德賽西威股價(jià)下跌1.01%，2024年股價(jià)下跌-13.66%，最高價(jià)為117.8元，市值為615.47億元。
從德賽西威近三年ROE來(lái)看，近三年ROE復(fù)合增長(zhǎng)為31.26%，過(guò)去三年ROE最低為2020年的11.73%，最高為2022年的20.21%。
德宏股份：
汽車電子龍頭，近7個(gè)交易日，德宏股份下跌0.64%，最高價(jià)為15.55元，總市值下跌了2613.62萬(wàn)元，下跌了0.64%。
從近三年ROE來(lái)看，近三年ROE復(fù)合增長(zhǎng)為-59.22%，過(guò)去三年ROE最低為2022年的1.49%，最高為2020年的8.96%。
瀚川智能：
汽車電子龍頭，近7日股價(jià)下跌4.19%，2024年股價(jià)下跌-9.54%。
從近三年ROE來(lái)看，公司近三年ROE復(fù)合增長(zhǎng)為22.88%，過(guò)去三年ROE最低為2020年的4.98%，最高為2022年的7.52%。
紫光國(guó)微：
汽車電子龍頭，近7日股價(jià)下跌4.84%，2024年股價(jià)下跌-13.38%。
從紫光國(guó)微近三年ROE來(lái)看，近三年ROE復(fù)合增長(zhǎng)為32.43%，過(guò)去三年ROE最低為2020年的17.71%，最高為2021年的31.94%。
汽車電子概念股其他的還有：
奧聯(lián)電子：近5日股價(jià)上漲2%，2024年股價(jià)下跌-7.92%。
韋爾股份：回顧近5個(gè)交易日，韋爾股份有2天上漲。期間整體上漲0.08%，最高價(jià)為97.99元，最低價(jià)為93.99元，總成交量3221.7萬(wàn)手。
永新光學(xué)：近5日股價(jià)下跌2.88%，2024年股價(jià)下跌-16.33%。