國產(chǎn)大飛機又簽大訂單！
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中國國航（601111）4月26日晚間披露，經(jīng)董事會批準，公司與中國商用飛機有限責任公司（下稱“商飛公司”）簽訂協(xié)議，向商飛公司購買100架C919飛機。飛機計劃于2024年至2031年分批交付至中國國航。
證券時報·e公司記者注意到，這是繼去年與中國東航（600115）簽署百架C919訂單之后，國產(chǎn)大飛機迎來的第二筆超大單。
據(jù)中國國航公告，公司此次購買的標的為100架C919飛機（增程型）。根據(jù)商飛公司提供的最新目錄價格，這100架C919飛機的基本價格合計約為108億美元。經(jīng)買賣雙方公平談判，商飛公司給予公司購買飛機較大價格優(yōu)惠，故交易的實際對價低于前述飛機基本價格。
截至去年年末，中國國航貨幣資金余額為156.28億元。公司表示，其將以自有資金、商業(yè)銀行貸款及其他融資方式為上述交易提供資金。公司預計交易不會對其現(xiàn)金流狀況或業(yè)務運營構(gòu)成任何重大影響。
對于上述交易，中國國航認為有利于其優(yōu)化機隊結(jié)構(gòu)和長期運力補充?！敖灰讓U大本集團機隊的運載能力，不考慮可能基于市場環(huán)境和機齡而對機隊做出的飛機退出等調(diào)整，以本集團截至2023年12月31日的可用噸公里計算，交易將使本集團運力增長約7.5%。”公司稱。
資料顯示，截至2023年年末，中國國航機隊共有飛機905架，平均機齡9.36年。飛機以空客和波音為主，有少量的ARJ21。
2023年12月下旬，中國國航曾發(fā)布定增預案，擬向控股股東中航集團定增募資不超60億元，用于引進17架飛機項目及補充流動資金。此外，公司還擬向中航有限發(fā)行H股股票，募資總額不超過20億港元。
60億元募資中，有42億元計劃用于引進17架國產(chǎn)飛機，包括6架C919，11架ARJ21。交付時間為2024年至2025年。按照商飛公司提供的目錄單價計算，上述17架飛機的投資總額共計10.66億美元。其中，C919的2024年目錄單價為1.08億美元。
除了中國國航外，中國東航也在大舉購置國產(chǎn)大飛機。公司去年9月宣布與商用飛機簽訂《C919飛機買賣協(xié)議》，向?qū)Ψ劫徺I100架C919。飛機的目錄價格合計約為99億美元，計劃于2024年至2031年分批交付于中國東航。
對比來看，中國東航購買C919的單價似乎更低一些。不過，中國東航依據(jù)的是2023年目錄價格，中國國航依據(jù)的是2024年目錄價格。此外，中國東航購買的是基本型，而中國國航購買的是增程型。
4月初，中國東航在業(yè)績說明會上表示，公司作為C919的全球首家用戶，目前已接收并運營5架。2024年，公司計劃引進6架C919。
C919是大眾耳熟能詳?shù)?、我國自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式客機，其被國人寄予厚望。
今年年初，2024年全國民航工作會議在京召開，會上提出：推進C919飛機EASA（歐洲航空安全局）認可審查，推動國產(chǎn)民機走出國門。
2月中旬，一架C919飛機抵達新加坡參加了2024年新加坡航空展。在新加坡航展開幕當天，西藏航空與商飛公司簽署了40架C919高原型和10架ARJ21高原型飛機訂單。3月初，C919陸續(xù)飛抵老撾、柬埔寨，并在當?shù)氐臋C場進行靜態(tài)展示。
江海證券此前指出，全球航空市場新增客機需求空間巨大，國產(chǎn)飛機迎來發(fā)展機遇。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，未來20年隨著現(xiàn)役機隊的75.2%將被替換以及航空市場的持續(xù)增長，全球?qū)⒂瓉韲姎饪蜋C交付的高峰期。全球?qū)⒔桓都s4.24萬架噴氣客機，總價值將接近6.4萬億美元。