彭博援引知情人士消息報(bào)道，海航集團(tuán)旗下公司近幾周在一些中資銀行存在貸款本金或利息逾期未及時(shí)償付的情況，導(dǎo)致三家銀行凍結(jié)了部分尚未使用的授信。
因事屬敏感而不愿公開身份的知情人士稱，截至1月4日有四家中資銀行仍未收到應(yīng)于去年年底償付的本金或利息。他們拒絕指明是海航旗下哪些公司，也不愿透露貸款的逾期規(guī)模等細(xì)節(jié)。中信銀行上月表示，海航集團(tuán)一家子公司承兌的商業(yè)承兌匯票在該行遇到兌付困難。
其中一位知情人士還指出，海航旗下部分公司近期在其中一家銀行補(bǔ)充了抵押品，因而貸款業(yè)務(wù)恢復(fù)正常，凸顯了局勢的變化不定。另一人說，國開行上月至少為海航提供了50億元人民幣的授信，其中20億已使用。
過去兩年間，海航集團(tuán)進(jìn)行了400多億美元的大規(guī)模收購，并由此成為德意志銀行和希爾頓全球控股等公司的大股東，從一家?guī)缀跫疅o名的地方性航空公司一躍而起發(fā)展成為綜合性大集團(tuán)，但同時(shí)也成為了全球債務(wù)規(guī)模最為龐大的企業(yè)之一。若與銀行關(guān)系出現(xiàn)裂痕，海航集團(tuán)可能會(huì)面臨更大壓力，也會(huì)令其3100億元人民幣的未使用授信額度置于聚光燈下，海航此前以該授信額度作為其財(cái)務(wù)狀況穩(wěn)健的證據(jù)。
中信銀行上月告訴彭博，海航航空控股股份有限公司承兌的商業(yè)承兌匯票在該行遇到兌付困難，正與海航集團(tuán)積極協(xié)商，尋找問題解決方案。一位知情人士表示，截至周四，這一情況仍未解決。中信銀行的一位代表不予置評(píng)。
尚不清楚是否所有銀行都已將決定告知海航，也不確定授信將凍結(jié)多久。但是一位知情人士稱，至少有一家銀行通知了海航凍結(jié)其未使用授信。
其中一位知情人士稱，海航對(duì)一家銀行表示計(jì)劃在4月前出售50億美元資產(chǎn)，要求該行提供貸款以償還目前債務(wù)。此人說，這家銀行拒絕了這一要求，并凍結(jié)了未動(dòng)用的授信。
海航的授信情況公開信息不多，但該集團(tuán)上月稱，擁有超過8000億元人民幣的授信，其中3100億元尚未動(dòng)用。這將足以償還截至6月底海航總債務(wù)規(guī)模的一半有余。研究機(jī)構(gòu)Bondcritic上周表示，銀行授信是讓海航在未來兩年中得以存續(xù)的關(guān)鍵所在。
根據(jù)公開的最近分類信息，截至2015年底，國家開發(fā)銀行、中國進(jìn)出口銀行、中國銀行、建設(shè)銀行、農(nóng)業(yè)銀行、工商銀行、民生銀行和交通銀行是海航最大的授信提供者。上述部分銀行代表未立即回應(yīng)采訪請(qǐng)求，另一些則表示不予置評(píng)。
海航方面代表表示集團(tuán)對(duì)此不予置評(píng)。一位接近海航的人士表示，集團(tuán)近期沒有貸款本金或利息逾期的情況，也沒聽說有中資銀行凍結(jié)了集團(tuán)或旗下公司的未使用授信。