交強(qiáng)險費(fèi)率浮動影響因素

交強(qiáng)險費(fèi)率浮動主要受以下因素影響:車輛座位數(shù)、使用性質(zhì)、車型、排量、駕駛區(qū)域、保險期間、保單有效期和出險次數(shù)等。

車輛座位數(shù)

座位數(shù)影響費(fèi)率,座位數(shù)越多,保費(fèi)越高。小客車座位數(shù)在5座及以下(含5座)的系數(shù)為1,超過5座的系數(shù)為1.1。

使用性質(zhì)

不同使用性質(zhì)的車輛費(fèi)率不同,一般按照家庭自用、非營業(yè)、營業(yè)分為不同檔次。其中家庭自用保費(fèi)最低,營業(yè)用車保費(fèi)最高。

車型

不同車型的費(fèi)率有所差異,例如小型轎車、中型轎車、大型客車等費(fèi)率不同。廂式貨車、面包車等車型費(fèi)率要高于轎車。

排量

排量越大,費(fèi)率越高。排量1.6L及以下(含1.6L)的系數(shù)為1,1.6L-2.5L(含2.5L)的系數(shù)為1.3,2.5L以上的系數(shù)為1.5。

駕駛區(qū)域

不同地區(qū)對交強(qiáng)險費(fèi)率有不同規(guī)定,通常經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)費(fèi)率較高,偏遠(yuǎn)地區(qū)費(fèi)率較低。例如上海、北京等一線城市費(fèi)率要高于二三線城市。

保險期間和保單有效期

保險期間越長,保單有效期越短,費(fèi)率越高。保險期間1年的系數(shù)為1,保險期間2年的系數(shù)為0.95,保險期間3年的系數(shù)為0.9。

出險次數(shù)

出險次數(shù)越多,費(fèi)率越高。無出險記錄的系數(shù)為1,1次出險的系數(shù)為1.1,2次及以上出險的系數(shù)為1.3,3次及以上出險的系數(shù)為1.5。


以前實(shí)行的商業(yè)機(jī)動車第三者責(zé)任保險( 以下簡稱“商業(yè)三責(zé)險”)是按照自愿原則由投保人選擇購買。在現(xiàn)實(shí)中商業(yè)三責(zé)險投保比率比較低,致使發(fā)生道路交通事故后,有的因沒有保險保障或致害人支付能力有限,受害人往往得不到及時地賠償,也造成大量經(jīng)濟(jì)賠償糾紛。因此,實(shí)行交強(qiáng)險制度就是通過國家法律強(qiáng)制機(jī)動車所有人或管理人購買相應(yīng)的責(zé)任保險,以提高三責(zé)險的投保面,在最大程度上為交通事故受害人提供及時和基本的保障。

實(shí)行交強(qiáng)險制度是通過國家法規(guī)強(qiáng)制機(jī)動車所有人或管理人購買相應(yīng)的責(zé)任保險,以提高第三者責(zé)任險(簡稱“三責(zé)險”)的投保面,在最大程度上為交通事故受害人提供及時和基本的保障。

交強(qiáng)險負(fù)有更多的社會管理職能。建立機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險制度不僅有利于道路交通事故受害人獲得及時有效的經(jīng)濟(jì)保障和醫(yī)療救治,而且有助于減輕交通事故肇事方的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。而商業(yè)三責(zé)險則屬于商業(yè)保險,保險公司經(jīng)營該險種的目的便是盈利,這與交強(qiáng)險“不盈不虧”的經(jīng)營理念顯然相去甚遠(yuǎn)(當(dāng)前交強(qiáng)險的全國統(tǒng)計(jì)情況表明,保險公司在該險種上暫處虧損狀態(tài))。

交強(qiáng)險還具有一般責(zé)任保險所沒有的強(qiáng)制性。只要是在中國境內(nèi)道路上行駛的機(jī)動車的所有人或者管理人都應(yīng)當(dāng)投保交強(qiáng)險,未投保的機(jī)動車不得上路行駛。這種強(qiáng)制性不僅體現(xiàn)在強(qiáng)制投保上,也體現(xiàn)在強(qiáng)制承保上,具有經(jīng)營機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險資格的保險公司不得拒絕承保,也不能隨意解除合同。而商業(yè)三責(zé)險則屬于民事合同,機(jī)動車主或者是管理人擁有是否選擇購買的權(quán)利,保險公司也享有拒絕承保的權(quán)利。

交強(qiáng)險計(jì)算方式

最終保費(fèi)=基礎(chǔ)保費(fèi)×(1+與道路交通事故相聯(lián)系的浮動比率)×(1+與交通安全違法行為相聯(lián)系的浮動比率A)。

交強(qiáng)險費(fèi)率浮動因素及比率

A1:上一個年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故,浮動比率-10%

A2:上兩個年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故,浮動比率-20%

A3:上三個年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故,浮動比率-30%

A4:上一個年度發(fā)生一次有責(zé)任不涉及死亡的道路交通事故,浮動比率0%

A5:上一個年度發(fā)生兩次有責(zé)任不涉及死亡的道路交通事故,浮動比率10%

A6:上一個年度發(fā)生有責(zé)任道路交通死亡事故,浮動比率30%