經(jīng)歷了北京國際車展的流量高峰，小米汽車快速向銷量轉(zhuǎn)化，5天時間，鎖單量再增超過1.2萬臺。
5月1日，小米汽車官微公布小米SU7的最新交付和鎖單量情況：從4月3日首次交付起，4月份已完成交付7058臺。截至4月30日24時，小米SU7鎖單量達88063臺，其中女性購車占比28%、BBA車主占比29%，蘋果用戶占比達52.5%。
此前最新公布數(shù)據(jù)為4月25日。小米汽車在2024北京國際車展首日召開發(fā)布會，雷軍宣布小米SU7正式發(fā)布28天后鎖單量75723臺，已交付 5781臺，創(chuàng)下了業(yè)內(nèi)新品牌首款車型上市首月的交付量新紀錄。
88063-75723=12340，這就是小米5天增量成績單。
這份成績單的助推力之一應該來自于北京國際車展。這次車展上，小米創(chuàng)始人雷軍成為了流量擔當。在方程豹展臺，雷軍與方程豹總經(jīng)理熊甜波同框，體驗了方程豹豹5。此外，他還去了理想、蔚來、北汽等展臺，被業(yè)內(nèi)稱為“串門風暴”。
小米汽車鎖單量再次大增背后，市場環(huán)境并不理想。小米SU7上市以來，面對特斯拉全線降價，友商截胡訂單等。不過從目前來看，仍然有不少用戶鎖單。在雷軍看來，這是因為小米SU7的產(chǎn)品力。
5天前，雷軍曾介紹，小米SU7用戶中，女性購買者占比28%，預計女性用戶占比40%~50%；BBA用戶占比29%；蘋果用戶占51.9%。
從今日最新公布的情況來看，女性用戶占比和BBA用戶占比沒有變化。但是蘋果用戶占比提升到52.5%。“與蘋果搶用戶”成為小米在手機業(yè)務(wù)之外，延續(xù)的策略。
目前小米正在全力擴產(chǎn)。此前雷軍曾表示，6月份交付目標將突破1萬輛。通過與供應鏈的溝通，小米SU7在2024年底計劃完成10萬輛交付。
但是面對如此緊湊的節(jié)奏與銷量壓力，小米作為初生汽車企業(yè)，仍需要提升補課效率。
在北京車展現(xiàn)場，就有業(yè)內(nèi)人士曾對e公司記者分析說，不斷增長的訂單數(shù)據(jù)下如何協(xié)調(diào)供應鏈與工廠保證交付、潑天流量下售后服務(wù)的響應與解決速度、組織壯大下的效率提升等，都將是小米汽車“銷量光環(huán)”下需要面對的重要課題。
從目前來看，小米汽車的熱度仍在延續(xù)，按照此前媒體曝出的計劃，小米汽車未來還將推出純電SUV，同時規(guī)劃更低價車型。而4月28日下午，有消息稱小米汽車已布局7款車型，其中三款產(chǎn)品為SUV車型，對標理想L系列。隨后，小米集團公關(guān)部總經(jīng)理王化對此回應稱，該消息不實。在業(yè)內(nèi)看來，這或是一場典型的“澄清式營銷”。